中通快递（02057.HK，股价 149.3 港元，市值 1201.07 亿港元），正在奋力保住市场地位。

11 月 20 日，中通快递公布了其 2025 年第三季度未经审计的财务业绩。财报显示，该季度，中通快递包裹量 95.7 亿件，同比增长 9.8%。调整后净利润增长 5.0% 至 25.1 亿元，营收 118.6 亿元，同比增长 11.1%，经营活动产生的现金流净额为 32.1 亿元。

在电话会议上，中通创始人、董事长兼首席执行官赖梅松表示，当前，快递行业正经历由 " 高数量 " 向 " 量质并举 " 的战略性变迁。宏观环境之下低价包裹占比的提升，给中通这样的头部企业带来了特殊的新课题。

当前，中通快递面临的竞争压力不容小觑。仅就业务量而言，第三季度，中通快递领先圆通速递约 18.5 亿件，去年第三季度，中通快递领先圆通速递 20.1 亿件。

基于对第四季度行业趋势的预判，中通将全年业务量指引下调至 382 亿件至 387 亿件区间，对应同比增速为 12.3% 至 13.8%。

" 竞争是绝大多数行业必然经历的一个过程。" 电话会议上，赖梅松强调，中通会坚定选择以质促量、以效取胜的发展路径。

核心快递单票收入提升 0.02 元，散件业务量同比增幅近 50%

中通首席财务官颜惠萍透露，第三季度，中通核心快递单票收入提升 0.02 元。其中增量补贴增加 0.14 元，单票重量下降影响 0.02 元，而 KA 客户单价提升 0.18 元抵销了前述影响。单票分拣与运输成本合计下降 0.05 元，主要得益于运输成本的效益提升。

另据颜惠萍透露，中通经营性现金流增长 3.2%，达到 32 亿元，三季度资本支出为 12 亿元。

第三季度，中通营业成本总额为 89.09 亿元，较去年同期增长 21.4%。其中，其他成本为 28.72 亿元，较去年同期增长 115.9%。

从经营数据来看，截至 2025 年 9 月 30 日，中通拥有 95 个分拣中心，超 3.1 万个揽件 / 派件网点，直接网络合作伙伴数量 6000 余个，分拣中心间干线运输路线约 3900 条，自有干线车辆数量为 1 万余辆。

此外，赖梅松透露，这一季度，中通散件业务量同比增幅近 50%。电话会议上，他还提到，中通将深化末端能力建设，推进站点分拣能力升级，深化直链直送与本地商业部署，降低派件成本，提升散件占比与末端收益。

值得一提的是，当前，快递行业正身处变局时刻。

11 月 19 日，据人民日报报道，今年以来，邮政快递业综合整治 " 内卷式 " 竞争取得积极成效，目前多地陆续采取切实行动，已有 22 个省份上调快递价格。

国家邮政局数据显示，随着快递行业 " 反内卷 " 加速推进，三季度快递平均价格企稳回升，较二季度增长 0.5%。从具体价格水平来看，有逐月增长趋势。

今年 11 月，赖梅松在 "2025（第六届）快递业大会 " 上发表演讲称，行业结束低价竞争是必然，这既是政府的明确要求，也是企业总部和网点的需要，更是行业发展的客观规律。

与此同时，赖梅松指出，今年快递价格经历了从底部回升的过程，7 月至今，" 通达兔 " 的价格已经连续 4 个月回升，行业逐步形成 " 反内卷 " 共识。

在电话会议上，赖梅松也表示，三季度，政府引导有序竞争，遏制不合理的低价行为，快递行业整体的价格水平企稳回升。

打 " 反内卷 " 硬仗

11 月 20 日，在接受《每日经济新闻》记者采访时，快递专家赵小敏表示，" 反内卷 " 要求不得无底线价格竞争，对加盟制快递企业短时间都是有利的。

" 后续就要进入攻坚阶段，包括派费的调整、服务的提升、快递员全面保障机制和末端激励机制的转变以及快递末端配送方式的多元化配套等方面。所以，后续还需要一连串的行动，现在只是前奏。" 赵小敏说。

在业内看来，有望受到 " 反内卷 " 利好影响的不只是中通。

今年前三季度，圆通速递实现快递业务量 225.84 亿件，同比增长 19.40%，超出行业平均增速 2.2 个百分点。其中，公司第三季度快递业务量同比增长 15.1% 达 77.21 亿件。

此外，根据圆通披露的数据，其 8 月的快递产品单票收入为 2.15 元，环比 7 月提升 0.07 元，9 月的单票收入则实现了今年以来首次单月同比回正，达 2.21 元。

" 中通这两年采取的基本是稳健策略，这使得加盟制快递的排名更加接近，圆通逐步采用的是进攻战术，双方的差距开始缩小。" 赵小敏说。

当下，行业内出现了 " 三通一达 " 之内的两类对决，中通、圆通争夺第一，申通和韵达贴身搏击。对此，赵小敏认为，早在两年前，份额靠前的公司应当转变打法、主动进攻，全面拉开距离，" 明年‘反内卷’会被加速执行，对‘三通一达’快递公司来说，明年可能会是一个关键的转折点 "。

值得一提的是，中通当前正在建设自身的科技能力。

在 "2025（第六届）快递业大会 " 上，赖梅松指出，目前，AI 在快递行业已经取得全链路的应用。无人车、无人柜、无人分拣为主的智能设备，在快递网点大规模应用，对于降低成本提升质量的作用显著。

" 双 11" 期间，中通全网组成了一支行业内规模最大的无人车队，助力 " 双 11" 更加智能化。此外，11 月 4 日消息，中通云仓科技正式完成近 2 亿元的 A 轮融资，且已完成工商股权变更。本轮融资由中金资本旗下中金汇融基金领投，国泰海通证券旗下国泰君安创新投跟投。

截至目前，中通云仓科技在全国已成立 80 余家子公司，员工数量近 5000 人，在全国拥有仓库 200 多个，仓储总面积超 200 万平方米。仓配范围覆盖全国 99% 区县和 96% 乡镇，累计服务数千家客户。

在快递行业同质化竞争的大背景下，当前，中通正试图从多个维度构筑竞争力。如赖梅松所言，当前，快递行业正经历由 " 高数量 " 向 " 量质并举 " 的战略性变迁，在此大背景下，中通还需将战略布局转化为实实在在的竞争优势。

每日经济新闻