根据盖世汽车研究院数据，10 月，燃油车市场中，日产轩逸以 32,360 辆稳坐销量榜首，大众速腾紧随其后交出 30,564 辆的成绩单，而吉利汽车凭借博越 L、缤越 / 缤越 Pro 等三款车型集体上榜的表现实现集群式突破。值得关注的是，SUV 车型在燃油车销量前十中占据六席，其空间与通过性优势仍是消费者的重要考量。

新能源市场中，五菱（银标）宏光 MiNi EV 以 61,119 辆的绝对优势登顶，比亚迪依旧亮眼，六款车型跻身前十，合计销量超 21 万辆，展现出全品类布局的强大实力。小米 YU7 以 33,662 辆成为榜单新晋黑马。当前全品类产品布局、核心技术迭代及精准的市场定位，已成为各品牌在新能源赛道立足的核心要素。

2025 年 10 月燃油车型销量榜

NO.1 日产轩逸，10 月销量 32,360 辆。

NO.2 大众速腾，10 月销量 30,564 辆。

NO.3 吉利博越 L，10 月销量 24,758 辆。

NO.4 吉利缤越 / 缤越 Pro，10 月销量 24,495 辆。

NO.5 吉利星越 L，10 月销量 23,852 辆。

NO.6 丰田 RAV4，10 月销量 22,843 辆。

NO.7 大众帕萨特，10 月销量 22,077 辆。

NO.8 奇瑞瑞虎 5X，10 月销量 22,050 辆。

NO.9 长安逸动 / 逸动 Plus，10 月销量 19,299 辆。

NO.10 大众途观 L，10 月销量 18,607 辆。

10 月燃油车型市场呈现 " 日系领跑、自主集群式突破、德系多车型布局 " 的竞争格局。具体而言，日产轩逸以 32,360 辆的销量稳居榜首，持续巩固其燃油轿车的标杆地位；大众速腾以 30,564 辆的成绩位居第二，展现出德系轿车的强劲竞争力；吉利博越 L 凭借 24,758 辆的销量跻身第三。

日系持续领跑的背景下，自主与德系品牌各自构建竞争优势，推动市场格局多元发展。自主阵营中，吉利汽车表现亮眼，旗下博越 L、缤越 / 缤越 Pro、星越 L 三款车型强势上榜，合计销量超 7.3 万辆，；奇瑞瑞虎 5X 以 22,050 辆的成绩位列第八，长安逸动 / 逸动 Plus 以 19,299 辆跻身第九，自主车型在 SUV 和轿车领域的市场地位持续提升。德系方面，大众品牌速腾、帕萨特、途观 L 三款车型同时入围，合计销量超 7.1 万辆，凭借完善的产品矩阵和市场积淀，保持着份额的稳定。

SUV 车型在 10 月燃油车市场中依然占据关键地位，是市场需求的重要组成部分。本次榜单中，共有 6 款 SUV 车型入围，分别为吉利博越 L、缤越 / 缤越 Pro、星越 L，丰田 RAV4，奇瑞瑞虎 5X 以及大众途观 L，合计销量超 13 万辆，与轿车品类共同构成燃油车市场的需求支柱，这既体现了消费者对燃油车在空间、通过性等方面 " 高实用性 " 的追求，也再次印证了 SUV 车型在燃油车市场的结构性优势。

2025 年 10 月新能源车型销量榜

NO.1 五菱（银标）宏光 MiNi EV，10 月销量 61,119 辆。

NO.2 银河星愿，10 月销量 45,328 辆。

NO.3 比亚迪秦 Plus，10 月销量 44,291 辆。

NO.4 特斯拉 Model Y，10 月销量 38,562 辆。

NO.5 比亚迪元，10 月销量 37,685 辆。

NO.6 比亚迪海鸥，10 月销量 36,604 辆。

NO.7 小米 YU7，10 月销量 33,662 辆。

NO.8 比亚迪海狮 06，10 月销量 33,200 辆。

NO.9 比亚迪海豚，10 月销量 26,766 辆。

NO.10 比亚迪秦 L，10 月销量 26,716 辆。

10 月新能源车型市场呈现 " 微型车领先、自主阵营多点开花、新品牌强势破局 " 的竞争态势。五菱（银标）宏光 MiNi EV 以 61,119 辆的销量强势登顶，进一步夯实其在微型新能源市场的绝对统治力；银河星愿以 45,328 辆的成绩紧随其后位列第二，凸显自主新能源车型的强劲增长势能；比亚迪秦 Plus 以 44,291 辆的销量跻身第三，持续领跑混动轿车细分市场。

此外，比亚迪依旧表现突出，秦 Plus、元、海鸥、海狮 06、海豚、秦 L 六款车型集体入围前十，合计销量超 21 万辆，凭借全品类布局和技术积淀，在新能源市场形成了强大的产品矩阵优势。值得注意的是，小米 YU7 以 33,662 辆的销量跻身第七，成为新能源市场的新晋黑马，展现出跨界品牌在智能电动领域的市场冲击力。

整体来看，新能源汽车市场的竞争已进入全方位、多维度的新阶段。对于企业而言，唯有在产品矩阵搭建、核心技术迭代、品牌价值塑造等方面齐头并进，才能在这片竞争激烈的红海市场中站稳脚跟、脱颖而出。