本文来源：时代周报 作者：郭儒逸

总重 520 吨、轮胎直径约 3.9 米，长沙中联智慧产业城的停机坪上，挺立着这样一台 " 钢铁巨兽 "。

这是全球最大的混合动力矿用卡车，2024 年 9 月在长沙下线，广泛适用于年产 3000 万吨级以上的各类大型露天矿山。这款矿卡是国产矿山装备的一次重大突破，被视作湖南打造先进制造业高地的标志性产品。

长沙中联智慧产业城 图源：时代周报记者摄

长沙是公认的 " 工程机械之都 "，拥有三一重工、中联重科等知名企业。2024 年，该集群产值规模突破 2500 亿元，占全国 30% 以上。这已是长沙工程机械产值连续 15 年居全国首位。在工程机械之外，长沙持续推进新型工业化建设，产业路径不断升维——瞄准传统产业、支柱产业、新兴产业和未来产业四个方向，争当国内先进制造高地。建设全球研发中心城市被提到战略高度，长沙正试图重写制造基因，实现城市产业的价值重构。

今年 11 月，时代周报参加工信部组织的 " 新型工业化媒体调研行 "，走进湖南，实地探访长沙的产业升级密码。无论在生产工程机械的工厂，还是精密光电设备的调试车间，一场覆盖研发到生产的全链路制造图景时刻上演。

长沙在国内城市创新能力排名中居于前列。"1+2" 国家实验室体系加快构建，35 家全国重点实验室重组建设，国家技术创新中心已增至 3 家。在长沙，央企和 "500 强 " 企业研发中心更是密集。" 最优地块 "、" 最好配套 " 和 " 最美风景 "，正在向一线科技机构和创新企业、人才倾斜。

" 智造 " 效果持续显现。在近期工信部公示的卓越级智能工厂项目名单中，全国 274 家企业入选，湖南省 8 家企业上榜，其中长沙就占据 4 席。长沙的新型工业化和现代化产业体系构建全面提速。

" 智 " 含量提升

在中联智慧城的巨大生产车间，一款显眼的电子屏幕引人注目。它背后是中联重科的工业互联网平台。

通过该平台，可以实时看到在线挖掘机的位置信息和工况信息、设备信息、轨迹回放等，还能提供管理维修保养信息。现场工作人员介绍，客户可以自主选择是否接入该互联网平台。相比传统的产品售出即服务完成模式，工业互联网的介入，大大提高了运营和服务效率。

推出工业互联网平台，是中联重科制造升级的缩影。中联重科正推进高端装备从主机到零部件的智能化升级，并打造智能制造产业集群。时代周报记者调研了解到，中联重科一系列主机产品和关键零部件，均已实现从下料、焊接、涂装、装配到调试的全流程智能制造。

" 现在我们能做到平均每 6 分钟生产一台挖掘机，每 7.5 分钟生产一台剪叉式高空作业车。" 上述工作人员表示。

中联重科土方机械公司生产制造部经理张志远称，智能化改造带来效率和质量提升，以及成本下降，是最直观的。除此之外，相比传统制造企业，智能化升级对作业环境的改善同样十分明显。

借助制造流程的升级，中联重科产品已经可以实现柔性制造。" 以车企为例，基本上车企一条生产线对应一个车型，但我们的生产线并不针对某一款产品，而是从 1 吨到几十吨的产品全覆盖，制造流程是全柔性的。" 张志远接受采访时表示。

在大型机械的制造环节之外，控制系统对实现精准微操十分关键。

在走访现场，中联重科的装载机和挖掘机可以做到跳舞、叠酒杯和 " 穿针引线 " 等精确操作。中联重科相关人士向时代周报记者解释称，设备之所以能实现微操，在于搭载了自主研发的控制系统，同时配合多阀芯动态控制技术和负载敏感液压系统等，使产品的微控性好、精准度高。

" 不仅工作效率提升，设备的模块化设计可搭载百余种功能属具，从而实现小空间、多功能、多场景施工。" 该人士表示。

推动制造企业数字化转型，政策端也在持续发力。

近期，工信部印发《高标准数字园区建设指南》，目标到 2027 年，建成 200 个左右高标准数字园区，实现园区规上工业企业数字化改造全覆盖。此外，支持企业开展智能工厂梯度建设，推进工业机器人等智能制造装备规模化部署。

而在强化数字化和技术支撑方面，长沙已经展开布局。长沙市相关负责人士在此次调研中表示，长沙正加快培育发展先进制造业新动能，包括遴选若干行业开展数字化试点、持续社会研发投入等。

产业链共研拓宽市场

长沙加快构建现代产业体系，" 链群 " 特征同样突出。

统计数据显示，长沙全市 60% 以上规上企业在产业链集聚，创造 70% 以上规工产值。产业集群的梯度培育体系，已培育工程机械、先进计算、特高压输变电装备 3 个国家级先进制造业集群，以及高端化学原料药、数控磨床、检验检测仪器设备 3 个国家级中小企业特色产业集群。

" 长沙有机器人产业聚集区，很多配件不需要跨省采买，同时还能依托湖南高校的研发力量。" 湖南中南智能装备有限公司（下称 " 中南智能 "）党总支委员、长沙长泰机器人董事长高狄受访时表示。

中南智能成立于 2017 年，是一家工业智能解决方案供应商，下游客户涉及新能源、汽车、纺织、物流、铸造等行业。产业聚集提升了研发生产效率，而面对下游多元化需求，更多思路也在打开。

" 我们公司下游涉及众多行业，不同客户有不同的产品需求，也在探索通用型的生产制造流程。" 高狄向时代周报记者解释，尽管每个产品针对市场需求不同，如产品类型接近，所涉及的研制技术也会接近。目前在算法领域，已对下游不同需求从代码层面做出调整，积累了多源异构数据处理经验，从而以共性技术解决不同的产品需求。

时代周报记者调研发现，这种产业链聚集而下游市场分散的情形，是不少工业制造企业面对的课题。

湖南麦格米特电气技术有限公司（下称 " 麦格米特 "）副总经理马水表示，全产业链布局有利于控制成本和产品质量，这是公司目前的核心竞争策略。时代周报记者注意到，麦格米特主营电气自动化领域软硬件研制和销售，业务涵盖定制电源、工业自动化、新能源交通、智能家电电控、精密连接等多个领域。

" 公司所处行业是一个巨大的细分赛道，很多领域都会涉及，并且新需求不断被挖掘。它不存在市场的闭环，更多是技术的闭环，" 马水称，" 只有做好从原材料到核心部件的整合，对接市场需求，才能生产出更具性价比的产品。"

而在研制环节与下游客户共创，携手寻找应用场景，成为一条行之有效的途径。

高狄就表示，中南智能将客户视作合作伙伴，根据它们的需求和疑问共同开发产品。与此同时，中南智能也在帮助对方改进原有生产工艺，更好地匹配生产需求。" 甚至我们把产品做出来之后，还会进行专利共享、知识产权共享、论文共享。双方共同去寻找场景，而不再是一家企业的事情。"

当链上协同取代单点竞争，长沙制造的转型路径愈发清晰：不再是单项技术或单个节点的突围，而是整个产业生态的协同进化。 这既是长沙制造应对市场不确定性的底气，更是面向未来构筑的核心竞争力。