快科技 11 月 24 日消息，在广州车展期间，腾讯汽车邀请同济大学汽车学院教授朱西产、车 Riff 创始人刘宝华展开逛展直播对话。

对话期间，谈到了新能源汽车事故的话题。朱西产认为，近年来，中国汽车行业在新能源与智能化浪潮中涌现大量 " 伪创新 " 设计，业内认为，这些功能以 " 科技感 " 为噱头，却背离用户真实需求与安全底线。

朱西产表示，当前暴露的安全隐患主要集中在三大领域：隐形门把手设计、大屏泛滥、物理按键缺失和单踏板模式。

" 反观今年发生的几起极端事故，若只论事故发生率，其实并不算高，即便这个说法可能会招致质疑，但事实确实如此。"

但这些事故引发全社会恐慌情绪，远远不是汽车被动安全、主动安全和电安全领域所能覆盖的，因此整个产业要重新认识和理解安全两个字。

" 从近期的电商破窗锤热销就可以看出来，甚至有些家庭开始让家里老人小孩子演练怎么逃生，这个性质就已经变了。"

朱西产强调，它（极端事故）引发了公众安全以后，概率统计就失去了参考意义，" 尽管事故可能发生在某一两个品牌身上，但其实所有汽车厂都在深入看这件事 "。

朱西产在直播中强调，作为中国制造业最亮的名片，智能电动汽车产业能够在保证创新的同时，保证安全性不滑坡，这是非常必要的。

" 德国有 GIDAS 事故数据库，美国有交通事故死亡数据库（FARS），每年还发布两个榜单——车内伤亡人数最少和最多的各 10 个车型，这才是安全最权威的评价。"

朱西产呼吁，随着数字强国、数字经济、数字治理的发展，" 希望中国也能有这样的榜单 "。