网通社访谈 11 月 21 日，2025 第二十三届广州国际车展正式开幕。在 2025 年临近收官的时刻，一汽 - 大众不但带来了全新探岳 L PHEV 和全新揽巡两款首发车型，还带来了全明星阵容参展，涵盖全新揽境、迈腾、全新一代速腾 L、高尔夫 GTI 等多款明星车型，同时还展示了全球首款 CMP 平台概念车 ID. AURA 以及疯狂动物城特别版 ID.4 CROZZ 等新能源车型。

车展期间，一汽大众销售有限责任公司公关部部长刘耿在接受网通社专访时，围绕新品亮相、技术升级以及未来规划等话题进行了分享。

更新产品布局 燃油车与新能源车共进

从本届车展的参展阵容来看，一汽 - 大众正在通过更具系统性的方式调整产品结构。其中，全新揽巡与全新探岳 L PHEV 两款车型承担着关键作用，它们分别从燃油车与新能源领域切入，构成品牌在新阶段下产品体系的重要支点。

全新揽巡的变化不仅是配置层面的提升，更是基于中国家庭用户需求深化后的主动调整。

刘耿谈到，新车在造型上采用更具态度的表达，包括外观整体采用硬核运动美学设计，环绕式光带贯穿前引擎盖，R-Line 保险杠与双材质格栅等设计细节，使得揽巡在保持 SUV 气场的同时，具备更鲜明的个性。

在动力方面，该车搭载第五代 EA888 发动机，最大功率达到 200kW，最大扭矩 400N · m，百公里加速 7 秒，同时油耗降低 6%。

这种性能与能效的更新，使车辆在家庭通勤和个人驾驶乐趣之间获得更均衡的体验。

他还谈到，在内饰方面，全新揽巡采用 15 英寸大型悬浮中控屏幕和 11.6 英寸副驾屏双屏交互，搭配 IMD 炫彩饰条与多色氛围灯，让整车在舒适度与科技感之间形成更符合当前中产家庭需求的表现。

全新探岳 L PHEV 是基于全新探岳 L 打造混动版车型，动力、外观、科技配置全维升级，反映出一汽 - 大众在新能源补全上的思考。

刘耿表示，这款车针对插混用户在城市与长途场景中的真实需求进行优化。该车搭载 1.5T 高效混动发动机，匹配新一代高压电池，强调 " 油电双能、出行无忧 "，能够在低油耗和长续航之间形成稳定表现。

该车外观提供双前脸造型和新能源辨识度更强的美济蓝配色，专属 PHEV 标识与蓝色饰条让用户能够即时感知车辆属性。

在这两款车的变化之中，体现着一汽 - 大众让燃油车与新能源车型保持一致的产品体验标准。无论是动力效率、外观设计还是智能配置，它们都被重新安放在品牌整体体系中，不再以 " 传统 " 和 " 未来 " 作为标签区隔，而是共同服务于更细分、更具体的用户需求。

这种方式让品牌能够在转型阶段保持稳定节奏，既不丢失燃油车的基盘用户，也确保新能源产品具备足够竞争力。

智能化应用全面落地 技术赋能未来出行

与产品体系的调整同样重要的是，一汽 - 大众在智能化方向上的进展正在从技术储备转向实际应用。

其中，一汽 - 大众与卓驭科技联合打造的 IQ. Pilot 增强驾驶辅助系统，不仅是功能层面的升级，更是大众品牌智能化体系的本土化展现。

刘耿介绍，这套系统基于中国国情和路况开发，通过拟人化的感知能力、决策能力，实现驾驶辅助技术的实用、好用、敢用。

这种研发理念体现了智能化竞争从争夺功能数量，转向强调可用性和可靠性的趋势。

在感知层面，系统采用双目惯导视觉解决方案，能够识别 212 米处轿车、大于 150 米处施工区域和 100 米左右红绿灯，为系统留出充足的反应时间。

在决策层面，系统通过端到端模型打通感知、预测、决策、规划四大区块，使其能在高速场景完成自主上下匝道、主动避让及大曲率弯道通行等高速 NOA 功能。

在智能驾驶的落地过程中，本土化优化成为 IQ. Pilot 能够与用户建立信心的重要因素。一汽 - 大众针对中国高速路况的高频场景，例如加塞、锥桶、大车流等，对系统进行了专项训练，使系统的应对方式与中国驾驶者的实际习惯更为一致。

为了验证系统的实用性、可靠性、耐久性，一汽 - 大众还进行了全球首次燃油车高速 NOA 24 小时耐力挑战，从广州跨越 1860 公里抵达西安，期间由全新揽境、全新探岳 L、迈腾和全新一代速腾 L 四款燃油车接力完成。

这种验证方式并不依赖实验室环境，而是在真实路况中测试系统的耐久性和一致性，在行业中具有较强的参考价值。

更重要的是，一汽 - 大众将智能驾驶能力大范围搭载，使其成为大众品牌的普适技术。

目前，IQ. Pilot 已经装备在全新一代速腾 L、迈腾、全新探岳 L、全新揽境和全新揽巡等多款车型上，覆盖 A 级到 B 级及轿车与 SUV。

这使得智能化不再是一汽大众少数车型的特权，而成为大众品牌在中国市场新的基础能力。

在这一进程中，一汽 - 大众正在逐渐形成智能化的技术壁垒。

它不依靠夸张功能塑造品牌印象，而是通过可靠性、场景覆盖和规模化应用的积累，让使用体验真正进入日常生活。

这种稳健的技术推进方式，将成为品牌在智能化竞争中的重要特点。

体系为基 推动品牌向长期增长迈进

今年一汽 - 大众成为国内首家产销突破三千万辆的乘用车企业，这一规模既是过去的积累，也是未来迈向新阶段的起点。

刘耿在交流中提到，一汽 - 大众未来将坚持以客户为中心的长期主义和利他主义，并加速推进 " 油电混共进全智 " 战略。

这表明一汽大众未来不会在燃油车与新能源之间做简单取舍，而是通过两者共进，共同支撑未来市场。

在新能源方面，一汽 - 大众明确提出，到 2029 年将推出 17 款全新商品，其中包含 14 款新能源车型，并覆盖 A 级至 B+ 级市场。

在燃油车领域，品牌将通过更多科技配置的加入，坚持 " 科技平权 " 的理念，持续巩固其在燃油车细分市场的竞争优势。

写在最后

从今年车展所展现的内容来看，一汽 - 大众正在通过产品更新、技术能力提升和未来规划的明确化，让整体体系的稳定性愈发清晰。

相比激进突破，这种稳健的推进方式更适合合资品牌在当前市场周期中的定位。它能够在保持品牌传统优势的同时，让智能化与新能源能力逐步形成新的增长点，从而在行业变化更快的阶段，保持品牌的长期确定性。

（图 / 文 网通社 卓陆）