" 本轮变革的核心目标，就是要提升广汽产品在市场上的竞争力，实现商业成功。市场和技术双轮驱动，正是这一轮改革最重要的部分。" 在第二十三届广州国际汽车展览会（以下简称 2025 广州车展）上，广汽集团总经理閤先庆在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，" ‘新广汽’的发展核心，是要实现以‘市场 + 技术’双轮驱动向科技型企业转型 "。

在 2025 广州车展上，广汽集团展示了 " 番禺行动 " 一周年的改革成果，同时还发布了 " 四大引擎 " 战略，宣布将通过新技术、新产品、新服务、新生态深化 " 番禺行动 " 改革成果。

閤先庆   受访者供图

新车开发周期缩短

就广汽集团的改革，閤先庆告诉《每日经济新闻》记者，" 从去年‘番禺行动’以来，我们的整个体系做了很大变革，全面导入了华为的 IPD（集成产品开发）。现在很多企业都在学 IPD，它实现了将用户需求深度融入产品的市场洞察、定义到研发、交付端到端全流程，这是一个很大的变革 "。

" 在组织形式上，我们也进行了很大的变革。过往，广汽集团是一个‘职能型企业’，存在‘烟囱式’弊端，较难实现端到端协同。现在通过变革形成了‘矩阵式’的组织架构，以产品项目化推进，这是组织层面的核心变化。" 閤先庆补充道。

在改革成果方面，广汽集团称，目前，其业务效率提升约 50%，新车开发周期将从 26 个月缩短为 18 至 21 个月，市场反应速度提升 6 倍以上，研发成本降低超 10%。在这样的背景下，广汽集团也在加快新品的推出节奏。据悉，2026 年，广汽集团将推出 9 款改款及全新车型。

值得注意的是，产品推出节奏加快的同时，如何避免同质化问题也成为广汽集团需要解决的。对此，广汽集团产品本部本部长张雄表示：" 现在进入到一个存量竞争的时代，最大原因是同质化很严重，而同质化严重是因为过往的产品开发惯性思维是对标思维。"

" 从进入电动化、智能化以来，大家用的方法还是传统的‘以功能为主导’的开发思维。现在汽车已经完全转变，不再只是交通工具，功能已经不是门槛，同时，用户生活品质提升已经拓展到情绪价值。" 张雄补充道，广汽集团正从产品开发体系、产品力，以及合作生态三个方面来破解同质化的问题。

对广汽旗下传祺、埃安、昊铂、启境四大自主品牌的协同发展问题，閤先庆给出了清晰定位：传祺面向稳健进取的主流客户群体；埃安针对年轻家庭的纯电动车市场；昊铂定位中高端，主打科技与豪华；启境则是与华为深度合作的高端智能新能源汽车品牌。

谈 " 界 " 和 " 境 " 竞争

除自身改革外，广汽集团与华为的合作也备受业内关注。在 2025 广州车展启幕前夕，广汽与华为联合打造的 " 启境 " 正式对外发布。

记者了解到，启境首款车为中大型豪华轿车，将提供纯电、增程双动力形式，预计明年 6 月正式上市交付；其第二款车为中大型 SUV，同样计划在明年推出。

对于广汽集团与华为的合作，閤先庆告诉记者：" 合作并不是简单的供应商模式，是双方的团队在一起深度共创，包括技术共创、需求场景共创，以及从产品定义、市场洞察到双方的研发协同，从交付、服务到营销全链路的合作。"

此外，閤先庆还透露，"（合作）这一年多来，华为车 BU 派到广州的研发团队最少时有 200 多人，高峰期时有 800 多人。如今，双方仍有大量人员加速推进合作，目标是希望在明年年中把第一款猎装轿车推向市场 "。

值得注意的是，当前，越来越多的车企选择与华为展开合作。华为也已构建起 " 一塔二境五界 " 的造车合作生态体系。在一些行业人士看来，这些合作主体之间或许会存在一定的竞争关系，尤其是在鸿蒙智行的 " 五界 " 与华为乾崑参与打造的 " 境 " 系列之间。

在谈及 " 界 " 和 " 境 " 同质化竞争问题时，閤先庆认为，两者之间不存在同质化竞争。" 因为每一个品牌的定位不同，每一个产品面向的市场和消费者也不同。启境面向的是更年轻、时尚且对车辆性能有极致需求的市场，我总结为‘三高’，即‘高颜值、高科技、高性能’。" 閤先庆说。

每日经济新闻