加拿大不列颠哥伦比亚省的能源部门表示，零排放汽车销售目标现在已不再具有 " 现实可行性 "。

盖世汽车讯 据外媒报道，近日，加拿大不列颠哥伦比亚省已正式取消一项六个月前暂停实施的电动车补贴计划，同时废除了到 2035 年使该省所有新售车辆为零排放车型的强制要求。

不列颠哥伦比亚省能源部门负责人 Adrian Dix 表示，无论是 2030 年实现 90% 零排放汽车销售的中期目标，还是 2035 年全面普及电动汽车的最终目标，如今都已不再具有 " 现实可行性 "。他还称，不列颠哥伦比亚省政府认为补贴事宜 " 属于加拿大联邦政府的职责范畴 "。

图片来源：特斯拉

他在谈及这项省级电动汽车补贴计划时称：" 该补贴政策从一开始就没打算长期实施。" 该计划在今年 5 月暂停前，曾为纯电动车购买者提供最高 4,000 加元的补贴。

Dix 在接受采访时表示，不列颠哥伦比亚省的新民主党政府将于明年出台相关法案修订本省的零排放汽车销售强制规定，使其与加拿大联邦政府未来几个月内将要公布的目标保持一致。

Dix 表示：" 我认为，设定的零排放汽车销售目标应是通过努力能够实现的。所以目标不应是对未来的空想，而应是付出切实努力后可达成的结果。"

他还指出，新目标尚未确定，原因是该省的清洁能源计划 CleanBC 下的相关评估工作尚未完成，且加拿大联邦政府也未结束对其自身各项相关强制规定的评估。

加拿大联邦政府官员 11 月早些时候透露，将于今年冬季公布电动车销售强制政策的拟修订方案。该政策最初要求明年零排放车辆销量占比达到 20%，并逐步提升至 2035 年的 100%，这与不列颠哥伦比亚省此前的目标一致。

不过在 9 月 5 日，加拿大总理马克 · 卡尼暂停了该国 2026 年电动车销售强制政策的推进工作，并启动相关评估。

Dix 称，让不列颠哥伦比亚省的强制政策与联邦政府保持一致将提升执行效率，他说道：" 我们认为两者理应保持统一。"

与此同时，Dix 将电动车价格上涨的部分原因归咎于加拿大联邦政府，称其对中国产电动车征收 " 高额关税 "，这一举措抬高了电动车售价。

Dix 指出，尽管后续可能会重新制定关于零排放汽车销售的强制政策，但所有汽车制造商均有望完成 2026 年零排放车辆销量占比 26% 的目标。他还补充道，现行法规还为那些可能无法达成目标的车企设置了宽限期。

当被问及车企是否仍需朝着当前目标努力时，Dix 表示，车企应着力保障不列颠哥伦比亚省的民众能够顺利购买电动车。

不列颠哥伦比亚省新车经销商协会总裁兼首席执行官 Blair Qualey，在 Dix 所在的能源部门发布的一份声明中称，此次零排放汽车销售强制政策调整是 " 有益的过渡性举措，能为消费者和经销商带来短期喘息空间 "。

Qualey 还强调，不列颠哥伦比亚省政府在评估零排放车辆强制政策时，" 必须直接解决购车价格门槛过高的问题，其中就包括电动车补贴支持相关事宜。"

然而 Dix 表示，电动车销售相关补贴的发放应由加拿大联邦政府负责，但不列颠哥伦比亚省将重点推进充电基础设施建设。目前该省已有 7,000 个公共充电站，Dix 在声明中称，该省有望在 2030 年前实现公共充电站数量达 10,000 个的目标。

今年春季，不列颠哥伦比亚省政府以 " 经济形势不稳定 " 为由暂停了电动汽车补贴计划。而加拿大联邦政府的电动车补贴计划已于今年 1 月先行终止。

图片来源：沃尔沃汽车

虽然省级补贴已无恢复可能，但 Dix 称不列颠哥伦比亚省政府将通过 " 重大法规调整 " 来支持电动车销售，包括扩大车企零排放车辆积分计划的适用车型范围，同时推出专项激励计划，对为电动车购车者提供贷款优惠渠道的车企予以奖励。

当被问及在不提供资金支持的情况下，政府计划如何实现尚未公布的新的电动汽车强制销售目标时，Dix 回应称：" 上述举措虽有积极意义，但并非关键举措。我们希望车企能主动跟进相关措施，最终让不列颠哥伦比亚省的消费者从中受益。"

不列颠哥伦比亚省保守党成员 Hon Chan 表示，Dix 宣布取消零排放汽车销售目标印证了反对党的观点，即此前的电动车销售强制政策根本无法实现。他称：" 我们都清楚，这一政策既对本省消费者不公，也损害了新车经销商的利益。"

他还预测，若没有补贴支持，不列颠哥伦比亚省的电动车销量占比将出现两位数的下滑。他称，" 我自己就是电动车车主，我清楚电动车存在诸多局限性。"

此前，能源智库 Energy Futures 曾发布多份文件，对不列颠哥伦比亚省能否实现 2030 年零排放车辆销量占比达 90% 的目标提出质疑。文件中提到，" 近期形势变化 " 让各方一致认为，实现这一目标 " 难度极大 "。

Energy Futures 发布的文件还指出，不列颠哥伦比亚省的电动车普及速度已趋于平缓，背后原因众多，包括民众担忧电动车价格过高、充电基础设施不完善以及相关政策调整等。2024 年，零排放车辆销量占该省轻型汽车总销量的 22.4%。这一数据较 2015 年的 0.8% 有显著增长，但相比 2023 年的 22.7% 略有下滑。

不列颠哥伦比亚省于 2019 年 9 月通过立法推出了零排放车辆销售占比的强制政策，该政策是该省清洁能源计划 CleanBC 的一部分，而该计划的核心目标是到 2030 年将该省的温室气体排放量减少 40%。