西康高铁

首座 330 千伏牵引变电所成功受电

为全线开通筑牢供电保障

近日，西康高铁首座 330 千伏牵引变电所——镇安西牵引变电所一次受电成功，所内主变压器、高压开关等设备全部带电启动运行，各回路电压、电流参数均符合设计标准，标志着西康高铁牵引供电系统建设取得关键突破。

作为电气化铁路的 " 动力中枢 "，该变电所将外部电网 330 千伏高压电转换为 27.5 千伏牵引电压，通过接触网为高铁动车组提供稳定动力。为确保受电顺利，中铁十二局西康高铁四电集成项目团队精心制定方案，运用 BIM 技术优化设计、解决施工难题，对设备区、主控室等关键部位反复核查，严格落实安全管控措施。

西康高铁是国家 " 八纵八横 " 高铁网包（银）海通道、京昆通道的重要组成部分，新建正线全长约 171 公里，设计时速 350 公里，途经西安、柞水、镇安、安康等地区，设 6 座车站。项目通车后，西安至安康铁路运行时间将由目前的 3 小时左右缩短至 1 小时以内，将大幅拉近关中与陕南地区时空距离，助力乡村振兴和区域经济高质量发展。

此前，11 月 27 日，陕西省人民政府新闻办公室举办 " 高质量完成‘十四五’规划 " 系列新闻发布会，陕西省交通运输厅新闻发言人、副厅长吴鹏翔介绍陕西交通运输 " 硬联通 " 和 " 软实力 " 双突破，其中提到西康高铁将于 2026 年建成投运。

▲吴鹏翔介绍有关情况

" 十四五 " 时期，陕西建立省级高铁建设协调机制，全力推进高速铁路 " 五线并进 "，建设规模进入 " 全国第一方阵 "。西延高铁年内将通车投运，西十、西康高铁将于 2026 年，延榆、康渝高铁将于 2028 年建成投运，" 市市通高铁 " 的战略目标正一步步变为现实。

来源 / 央视新闻客户端、人民交通