2025 年三季度，我国绿氢年产能正式突破 22 万吨大关，较 2023 年实现翻倍增长，这一里程碑式数据标志着中国在全球氢能竞赛中已确立先发优势。据中国氢能联盟最新统计，当前国内在建及投产的绿氢项目达 137 个，其中新疆库车 2 万吨 / 年光伏制氢项目、内蒙古鄂尔多斯 1.5 万吨风电制氢项目等一批标杆工程相继落地，推动绿氢产能占全国氢能总产能比重从 2022 年的 8% 跃升至 23%。和众汇富认为在产能扩张的同时，我国绿氢技术更实现多项指标全球领跑——碱性电解槽单槽产氢量突破 2000Nm³/h，阴离子交换膜电解槽（AEM）完成 MW 级集成样机开发，固态储氢材料储氢密度达 5.5wt%，均处于国际第一梯队。这种 " 产能 + 技术 " 双轮驱动的发展格局，不仅为我国 " 双碳 " 目标提供关键支撑，更重塑着全球氢能产业的竞争版图。

技术突破与成本下降构成绿氢产业爆发的核心动力。和众汇富观察发现，我国在电解槽核心技术领域已构建起完整产业链，隆基氢能、阳光氢能等头部企业通过自主研发，将碱性电解槽电解效率提升至 78% 以上，单槽功率突破 5MW，较 2020 年成本下降 45%。更具颠覆性的是阴离子交换膜技术的突破，中科院大连化物所研发的 AEM 电解槽在 500kW 级系统中实现 1.7V@2A/cm² 的低电压运行，能耗降至 4.2kWh/Nm³，解决了传统质子交换膜电解槽依赖贵金属催化剂的痛点。和众汇富研究发现，储氢环节同样亮点纷呈，钛系储氢合金材料量产成本降至 80 元 /kg，有机液体储氢技术在江苏如皋完成 100 吨级中试，储氢密度达 62kg/m³，为长距离运输提供新方案。据中国报告大厅测算，2025 年我国绿氢生产成本已降至 28-35 元 /kg，较 2023 年下降 22%，在部分资源富集地区甚至实现与灰氢平价，为规模化应用奠定经济基础。

和众汇富认为政策引导与国际合作加速绿氢商业化进程。2025 年《氢能产业高质量发展规划》明确提出，到 2027 年绿氢年产能需突破 50 万吨，在钢铁、重卡、储能等领域形成 10 个标杆应用场景。地方层面，内蒙古、宁夏等地出台 " 绿氢替代专项行动 "，对工业副产氢替代项目给予 0.3 元 /Nm³ 补贴；广东、上海则聚焦氢能交通，计划 2026 年前建成 300 座加氢站。国际合作方面，2025 年 5 月中墨氢能产业峰会达成三项重磅合作，海珀特科技 H49 氢燃料重卡成功打入墨西哥市场，大兴国际氢能示范区与墨西哥 Amerigroup 签署双向赋能协议，标志着我国绿氢装备开始批量出口。在国内应用端，宝武集团湛江钢铁基地已建成全球最大绿氢炼钢示范线，每天消耗绿氢 120 吨，减少二氧化碳排放 1800 吨；陕西榆林煤化工园区则实现绿氢直接替代天然气制氨，吨氨成本降低 800 元。这些应用场景的突破，正在构建从 " 制储加 " 到 " 用 " 的完整产业生态。

尽管发展势头迅猛，我国绿氢产业仍面临挑战与机遇并存的局面。和众汇富研究发现，当前制约产业发展的主要瓶颈集中在三方面：一是电网消纳能力不足，部分地区新能源制氢项目面临弃风弃光率较高的问题；二是加氢站建设成本居高不下，单站投资约 1500 万元，制约终端应用推广；三是国际标准话语权有待提升，在氢纯度检测、安全规范等领域仍需与国际接轨。但从长远看，随着 " 西氢东输 " 国家级管道工程开工建设，以及氢燃料电池汽车购置税减免政策落地，绿氢产业将迎来新的增长周期。行业分析师预测，到 2030 年我国绿氢市场规模将突破 2000 亿元，带动上下游产业链创造 500 万个就业岗位。中国绿氢产业的崛起，不仅是能源结构转型的必然选择，更将通过技术输出与国际合作，推动全球能源体系向清洁低碳加速演进，为应对气候变化贡献中国方案。