2025 年只剩下 1 个月，" 新势力 " 汽车品牌中，零跑、小米、小鹏 11 月单月销量稳居前三，年内总目标均完成超 100%，成为提前交卷的 " 优等生 "。

理想 11 月销量基本持平、小幅增长，年终销量能冲 40 万辆，但全年预期目标实现仅过半。

蔚来 11 月单月交付量下滑，同时年总销量落后，截至目前完成年总目标 63%+。

01 零跑稳居榜首，2026 冲击百万销量

11 月零跑仍然是单品牌冠军，全系交付再创新高达 70,327 台，同比增长超 75%，持续刷新月销纪录，自今年 3 月起，零跑汽车已连续 9 个月保持增长态势。

11 月 15 日，零跑今年累计销量突破 50 万台，提前达成 2025 年度销量目标。零跑汽车创始人、董事长兼 CEO 朱江明在 11 月销量视频中表示：" 零跑提前 45 天完成 50 万辆的年度销售目标，2026 年将冲击 100 万辆的销量目标，争取再上一个台阶。"

02 小米连续第 3 月破 4 万，首发至今累计交付 50 万辆

12 月 1 日，小米创办人，董事长兼 CEO 雷军在微博上表示，2025 年 11 月，小米汽车交付量超过 4 万辆。这也是小米连续第 3 个月交付破 4 万辆，从首车发布到现在完成第 50 万辆车交付，仅用 602 天。

2025 年 11 月小米汽车新增 17 家门店，全国 131 城已有 441 家门店；12 月计划新增 36 家门店，预计覆盖衡阳、绵阳等 7 座城市。如果十二月份仍维持同样产量，可知小米汽车预计完成总目标的 120%。

03 小鹏 11 月销量下滑，但年总销量目标提前完成

小鹏汽车 11 月交付新车 36,728 辆，同比增长 19%，但环比下降 12.58%。这也是小鹏近六个月来首次录得单月环比下滑。不过，截至目前小鹏已经提前完成全年 35 万辆的销量目标，约 39.2 万辆，超目标完成 111%。对比 2024 年全年总销量 190,068 辆，实现了销量翻番。

回顾何小鹏在三季度业绩会上说，目标在四季度实现盈亏平衡，其中四季度的销量目标为 12.5 万 -13.2 万辆。截至目前，四季度前 2 个月共完成 78741 万辆。

小鹏汽车董事长何小鹏预判：" 中国车市正处于快速变革期，不确定性显著增加。唯一可以确定的是，2026 年汽车市场的竞争会更加残酷和激烈。"

04 蔚来 11 月环比下滑 10%，年总交付量目前为 " 蔚小理 " 最低

蔚来汽车 11 月交付 36,275 辆，同比增长 76.3%。其中蔚来品牌交付 18,393 辆，连续四月增长；乐道品牌交付 11,794 辆，同比增幅 132.1%；入门品牌 firefly 萤火虫交付 6,088 辆，连续四月创历史新高。

尽管出现环比下降，但蔚来汽车方面表示，" 全新 ES8 新增订单充足，12 月生产交付将进一步大幅加速，助推蔚来公司 12 月交付量冲刺历史新高，Q4 交付指引达成目标不变。"

蔚来四季度交付预期目标为 12 万— 12.5 万辆，这意味着，其 12 月需要冲刺 4.3 万辆以上的交付纪录。

05 理想月销量稳定，但年目标又将无法完成

理想 11 月交付了 33181 辆车，环比微增 4.45%，同比跌 31.92%。如果 12 月能继续保持，预估能完成理想汽车四季度给出的 10 万 -11 万辆交付目标。

回顾理想汽车在 2023 年销量达到 37.4 万辆后，喊出了 2024 年销量翻番，达到 80 万辆的豪言。最终销量定格在 50.05 万辆，目标达成率仅为 62.5%，勉强及格。2025 年理想汽车将销量目标定在了 70 万辆，较 2024 年 50 万辆的销量增长约 40%。但截至目前，仅完成目标 57.13%，36.2 万辆。

理想汽车总裁马东辉在三季度财报会上提出 "2026 年理想重回增程产品领先地位 " 的整体战略目标。"2026 年国内新能源渗透率可能达到 55%-60%，高端新能源市场渗透率会突破 60%。" 预计，"2026 年理想有信心实现交付量历史突破。"

距离今年收官只剩下一个月的时间，对于今年四季度车市走势，乘联分会秘书长崔东树判断，" 由于部分地区的以旧换新和报废更新补贴政策大幅收紧，市场在前几个月经历了多轮抢政策补贴，已经形成了较大的透支效应，部分消费者近期的观望心态较强。" 今年车市将出现 " 前低中高后平 " 的走势。

来源：星河商业观察