在中国，特斯拉上海超级工厂正开足马力，为满足巨大的市场需求。

但在欧洲，特斯拉柏林工厂却有些力不从心。

最新数据显示，这个曾经的市场宠儿，在欧洲的销量连续数月大幅下滑，跌幅远超行业平均水平。

欧洲汽车制造商协会的统计揭示了更为严峻的现实：特斯拉今年在欧洲的销量相比去年同期减少了约 30%。

市场份额从去年 5 月的 12.6% 暴跌至今年 5 月的 7.2%，被大众集团超越，甚至不敌中国品牌比亚迪。

特斯拉在欧洲市场的衰退并非短期波动，而是一场持续一年以上的结构性危机。

根据法国汽车制造商协会数据，2025 年 5 月，特斯拉在法国仅注册了 721 辆新车，同比暴跌 67%，创下自 2022 年 7 月以来的最低水平。

如果把时间线拉长，今年 1 月至 5 月，特斯拉在法国的累计销量仅为 3，579 辆，同比减少了 47%。

法国的困境只是冰山一角。在德国这个欧洲最大的汽车市场，特斯拉 2025 年前 7 个月累计销量暴跌 57.8%。而在瑞典，7 月份销量更是同比暴跌 86%，仅售出 163 辆。

欧洲市场的衰退是多种因素叠加的结果，特斯拉正面临前所未有的挑战。

首席执行官马斯克的政治立场成为影响品牌形象的关键因素。他公开支持德国极右翼政党 AfD 的行为，触动了欧洲消费者敏感的政治神经。

产品线老化是特斯拉面临的另一个严峻问题。尽管特斯拉在 2025 年 2 月推出了改款 Model Y，但市场反应平淡。汽车产业专家 Matthieu Noel 指出，特斯拉对 Model 3 和 Model Y 的改款 " 给人一种仍是同一款车型的印象 "。

与此同时，竞争对手如大众 ID.3、雷诺 5 等车型迅速抢占市场，标致 208 和雷诺 5 已超越 Model Y，成为法国电动车销量前两名。

不过，放眼全球市场，特斯拉的核心依然在中国和北美，所以，短时间内不会在产品方面有太多的改动，最多会针对欧洲市场，在价格方面做出调整，但这并不能改变特斯拉销售下滑的趋势。

特斯拉在欧洲的发展到底会走向什么结局，目前来看依旧是个谜。