上汽集团公布的销量数据显示，今年前 11 个月累计售车达到了 410.8 万辆，同比增长 16.4%，已超过去年全年。在当前国内市场竞争白热化、价格战持续的背景下取得这样的成绩，尤显可贵，表明了上汽集团的综合体系能力，包括供应链管理、多品牌协同与市场渠道渗透等，经受住了严峻的市场考验。

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上汽集团前 11 月销量数据更深层的亮点在于增长的结构性变化，自主品牌已成为集团增长的绝对主引擎。1-11 月，上汽自主品牌累计销量高达 266.6 万辆，同比大幅增长 25.7%。这意味着，对上汽集团而言，源自自身技术、产品和品牌建设的 " 内源性 " 增长动力，正在强势释放。11 月单月，上汽自主品牌销量为 31.6 万辆，同比增长 9.5%，而上汽乘用车板块更是表现抢眼，单月销量突破 10 万辆，同比增长 36.4%。

另外很重要的一点是，新能源赛道，已经成为上汽集团当前亮眼的增长极。11 月单月，上汽旗下新能源车销售达 20.9 万辆，继 9 月、10 月后再度创下历史新高，同比增长 19.7%。1-11 月上汽新能源产品的累计销量已达 149.9 万辆，同比增长 38.8%。

这份成绩单并非单个品牌的昙花一现，而是集团旗下多品牌全面发力、梯队化前进的结果，构成了上汽的新能源军团。其中，上汽通用五菱凭借庞大的基盘市场和精准的产品定位，新能源车单月销售达 12 万辆，五菱缤果家族累计销量突破 60 万辆，彰显了其在入门级电动市场的统治力。定位高端的智己汽车则连续三个月销量破万，11 月售车 1.3 万辆，同比增长 34.3%，其恒星增程技术赋能下的 LS6 和 LS9 车型，成功在 20 万级与 30 万级市场站稳脚跟，证明了上汽攻坚高端市场的初步成果。上汽乘用车 11 月的新能源车销量为 4.2 万辆，同比猛增 277.2%。更值得关注的是，MG 品牌正式推出了全球首款量产搭载半固态电池的车型——全新 MG4 半固态安芯版，并将于 12 月开启交付。这不仅是一次产品迭代，更是一次技术宣言，标志着上汽在下一代电池安全技术产业化应用上，走到了行业前沿，有望为其在竞争激烈的新能源市场上，构建新的技术护城河。

在海外市场，上汽集团延续了强势的发展态势。11 月海外销售 10.7 万辆，1-11 月累计销量达 96.9 万辆。在欧洲，MG 品牌作为销量最好的中国品牌，1-11 月累计交付 28.5 万辆，同比增长超 25%。

整体上看，上汽集团 11 月的销量表现，是一幅由三驾马车——自主品牌、新能源车、海外业务——共同拉动的增长画卷。其深度并不止于数字的叠加，更在于内在逻辑的贯通，自主品牌的崛起为技术创新和品牌向上提供了土壤；前瞻性的新能源技术（如半固态电池）和多元化的产品矩阵，巩固并扩大了市场优势；而高质量的海外拓展，则为消化产能、提升品牌、参与全球竞争打开了广阔空间，三者之间已经形成了良性的战略协同。