理想汽车造了一款 AI 眼镜。12 月 3 日，理想 AI 眼镜 Livis 正式发布，售价 1999 元起。12 月 31 日前下单，可享受 15% 政府补贴，到手价 1699 元起。在 AI 眼镜日渐成为一个全新风口的当下，作为汽车制造商的理想加入其中，会给这一领域带来哪些改变？

当前，AI 眼镜市场不断扩容。根据 IDC 数据，2025 年上半年全球 AI 眼镜出货量达 406.5 万台，同比增长 64.2%。该机构预测，2025 年全球 AI 眼镜出货量将达 1451.8 万台，中国市场为 290.7 万台；2029 年全球出货量突破 4000 万台，2024 年— 2029 年复合年增长率为 55.6%。

今年，Meta、百度、阿里、华为、小米、魅族等各大科技公司以及一些传统眼镜制造商，都发布了 AI 眼镜产品，使这一赛道热度空前。有观点认为，AI 眼镜将是 AI 时代的全新智能终端，甚至能够取代手机。

理想汽车进入 AI 眼镜领域，与其企业战略转变相关。在理想汽车三季度财报电话会上，理想汽车创始人、董事长兼 CEO 李想表示，理想的新战略是 " 成为全球领先的人工智能终端企业 "。未来 3 至 5 年内，理想的目标是成为具身智能领域表现最好的企业。

据理想汽车高级副总裁范皓宇透露，理想汽车在 2025 年年初已经成立了两个机器人部门，分别是穿戴机器人和空间机器人，理想 AI 眼镜 Livis 即是穿戴机器人部门目前量产的第一代产品。

理想的 AI 眼镜将面向两大用户群体，一是理想车主，Livis 提供了丰富的车控功能；二是更多的科技爱好者，Livis 也带来了许多适配生活场景的功能。

高度自研 AI 眼镜

理想从 2024 年年底就开始着手做 AI 眼镜，并于 2025 年年初正式启动。理想造 AI 眼镜的出发点，是将其视作一个 " 机器人 " 来对待。

在范皓宇看来，理想现在做的汽车本身就是面向人工智能的重要产品，属于汽车机器人，而 AI 眼镜是穿戴机器人产品。此外，按照理想对机器人的分类，会思考的空间智能体、能够自由移动的充电机器人等也属于未来形态的机器人。

实际上，随着 AI 技术的日益发展，很多传统制造领域被已被 AI 所改变。近几年，汽车企业不断在跨界制造各种智能终端产品，有的企业做手机，有的做人形机器人，理想汽车则选择了 AI 眼镜。反过来，科技公司也在不断涌入造车领域。汽车企业与科技企业，越来越多地进行着 " 双向奔赴 " 的融合。

理想为了做好 AI 眼镜，从材料、芯片、电池等方面都选用高规格部件，使得产品在轻量化、续航、AI 响应流畅度上达到 AI 眼镜领域的领先水平。例如，其镜框净重 36 克，为行业 " 第一轻 "，续航 18.8 小时，另外还首创了支持无线充电的眼镜盒。

特别值得指出的是，理想 AI 眼镜 Livis 自研了 Livis OS 嵌入式操作系统，全球唯二，在降低能耗的同时提升了响应速度。在 AI 大模型方面，理想汽车采用自研的 Mind GPT 语义大模型和 " 理想同学 " 语音助手。

" 理想到底能够为眼镜带来什么？带来我们的操作系统、语义模型、端到端的软硬一体的能力，真的能够让产品更好。" 范皓宇说，理想是围绕 AI 去做产品，而不是做一款消费电子产品。

目前，理想汽车已经自研 Mind GPT 大模型，这一模型基座既赋能于智能汽车，也赋能于理想同学 Agent。同样地，理想 AI 眼镜 Livis 等智能终端也将受益于这一 AI 基座。

理想汽车基座模型负责人陈伟表示：" 从我们内部来看，我们认为未来支撑理想成为全球领先的人工智能终端企业的，是底层大模型能力，我们就是以 VLA 为核心构建了一整套 Agent 系统的能力。不管是面向物理世界的汽车机器人，还是面向数字世界的理想同学 Agent，都是这个逻辑。"

卖给谁及怎么卖

在汽车企业中，理想是第一家提出做 AI 眼镜的，但从 AI 眼镜市场本身看，理想并不是第一家，当前市面上已经有了很多 AI 眼镜产品，" 百镜大战 " 正在上演。理想 AI 眼镜 Livis 有哪些不同之处？

首先，是打造产品的逻辑不同。理想将 AI 眼镜视作一个可靠的人工智能附件，而不仅仅是用于娱乐的炫酷时尚的消费电子产品。

其次，在产品功能上，理想 AI 眼镜 Livis 通过召唤 " 理想同学 " 助手，即可实现无缝流畅的操作。其中一大功能是车控，包括车内车外的一系列控制功能，这一点对理想车主而言具备吸引力；另一大功能则面向日常生活，提供拍照、视频、录音、音乐等功能。未来，将通过 OTA 升级更丰富的功能。

" 我们用心做好一款好产品，理想车主可以买，车主以外的科技爱好者也可以买。所以不存在先服务理想车主，再服务其他用户的概念。理想 AI 眼镜 Livis 不仅献给理想车主，也是献给所有热爱科技和创新的朋友们的诚意之作，它是开车的好墨镜，工作生活的好眼镜。" 范皓宇表示。

他进一步称，理想 AI 眼镜 Livis 的用户定义有二：，一个是所有车主都觉得很舒服、很安心的好产品；其次可能并不是理想车主，就像那会儿买 Airpods 的人，他可能用的并不是 Mac，但是他也会体会到最好的、最流畅的体验。

在推出 AI 眼镜后，理想短期内并不打算再做更多的穿戴机器人品类，而是希望能够在 AI 眼镜这一单点赛道打穿打透。据了解，未来理想 AI 眼镜 Livis 会继续推出不带显示的版本，重量还会再降低，续航还会再提升，也会有带显示的产品出现。

围绕 AI 眼镜，理想与全球光学巨头蔡司进行战略合作，双方将在智能眼镜产品开发、配镜服务优化、技术共创及全球市场拓展等领域展开全方位合作。

关于这一合作，范皓宇表示：" 对于眼镜来说，镜片跟车里的电池一样重要，最终还是要和做近视镜和做墨镜做得好的公司去合作。跟蔡司合作，就匹配镜框而言，我们做了非常严密的一个匹配。大家也知道镜框和镜片如果配合不好，其实会带来各种各样的问题。第二，我们选择了蔡司目前最好的镜片组合，哪怕是最便宜的标准入门款，平光镜片也是蔡司的，当然也会有各种各样不同规格的镜片选择。第三，我们跟蔡司是长期合作，并不是一天两天，目前这一代并没有去做显示，因为我们觉得显示的供应链和技术还不够成熟，在以后我们会跟蔡司合作，做能够大规模量产的带有显示能力的屈光镜片，而不是一个显示镜片外面再扣一个屈光镜片，让用户承受 20 克— 30 克的镜片重量。另外，蔡司和我们在销售渠道也有深度合作，蔡司的门店会展示和销售我们的眼镜。"

关于 AI 眼镜产品的销售前景，理想方面并没有多谈。范皓宇称：" 在当前这个阶段，最重要的一件事情还是要把我们的品质、产品体验做得足够好，而且有明确的用户诉求和需求。不要贪多，不要说要卖几百万、几千万，我们也不想说要去做到某个行业的市占率多少，这不是我们想要的。"