三菱汽车因在美国销售的车型全部依赖进口而面临关税冲击。

盖世汽车讯 据日经新闻报道，三菱汽车社长兼首席执行官 Takao Kato 表示，因面临汽车关税压力，该公司正考虑与日本大型汽车制造商日产汽车和本田汽车在美国联合生产汽车。

图片来源：三菱汽车

Takao Kato 称，联合生产是与日产汽车、本田汽车开展合作的一种可能性。关于决定的时间节点，他表示 " 力争最早在明年春季公布下一份中期计划前取得实质性进展 "。

Takao Kato 尚未透露联合生产的车型及工厂选址相关考量。今年 5 月份，三菱汽车与日产汽车曾宣布，已开始探讨在日产汽车美国工厂联合生产 SUV。

三菱汽车目前在美国无整车生产工厂，其在美国销售的所有车型均从日本进口。这使得该公司极易受到美国关税政策的影响。由于企业成本不断攀升，该公司北美业务在今年上半财年（4 月至 9 月）陷入亏损。

2024 财年，三菱汽车在美国的销量为 11.3 万辆，约为日产汽车或本田汽车在美销量的 10%。美国高昂的劳动力与原材料成本，使得以三菱汽车当前规模在美国建厂投资，会给该公司带来沉重负担。Takao Kato 称：" 仅凭自身力量，北美业务很难持续运营下去。"

日产汽车在美国密西西比州运营着坎顿工厂，在美国田纳西州拥有士麦那工厂。受销量下滑影响，工厂产能利用率偏低正拖累日产汽车的利润表现。

本田汽车在美国设有五家工厂，但所有工厂均满负荷运转，几乎无扩产空间。

去年，三菱汽车、日产汽车和本田汽车在美国市场的合计份额已超 15%，超过了丰田汽车。即使仅联合生产少数几款车型，也能带来显著的成本效益。

日产与本田正考虑在北美联合开发汽车。对于是否参与这一项目，Takao Kato 表示，三菱汽车 " 希望也能在美国开展相关合作 "。

Takao Kato 还透露，三菱汽车也在探讨与本田汽车、日产汽车在美国以外地区的合作。目前，日产汽车在菲律宾向三菱汽车供应小型厢式货车，而在大洋洲，三菱汽车则为日产生产皮卡。

2024 年 8 月，三菱汽车加入了日产汽车与本田汽车的磋商，寻求建立三方合作伙伴关系。今年 2 月日产汽车与本田汽车的合并谈判破裂后，三方重新开始探索合作路径。

日产汽车是三菱汽车的最大股东，在日产汽车试图扭转自身经营困境之际，其持有的三菱汽车股份再次引发关注。日产汽车社长兼首席执行官伊万 · 埃斯皮诺萨（Ivan Espinosa）表示，现阶段日产汽车暂无出售该股份的计划。

Takao Kato 称：" 推进合作磋商是当前首要任务。未来我们会考量是否有必要开展更深入的重组 "。