在国内车企中，比亚迪除了是 " 销量王 "。同时还是 " 研发之王 "。关于销量，其实不用多说，每个月和每年的销量榜单一目了然，比亚迪不仅是自主汽车品牌中销量最高的车企，就连大众和丰田这两家国内主流的合资汽车品牌销量相加，甚至都还远不如比亚迪一家车企的销量高。

今天这篇文章，我们就来重点聊一下为什么比亚迪会是 " 研发之王 "。

如果去过比亚迪总部或者比亚迪的迪空间，相信你对 " 技术为王创新为本 " 这 8 个字应该非常熟悉。没错这 8 个字就是比亚迪的核心发展理念，自成立以来比亚迪始终都是始终贯彻这一理念，直到今天。

也正是因为如此，比亚迪在新能源车领域才有了诸如刀片电池、DM 混动技术、e 平台 3.0、云辇系统、易四方、易三方、天神之眼和兆瓦闪充这一系列技术成果。罗列起来似乎很简单，但是在这一切的背后，是比亚迪庞大工程师团队的坚持不懈努力的结果。

看到这可能有人会说，是因为比亚迪销量好，所以才会有能力来研发出这么多新的技术。如果你也这样想的话，那就大错特错了。真实的情况，是因为比亚迪始终脚踏实地、不计成本的搞研发，有了强大技术的加持才使得比亚迪能在新能源车领域有了骄人的成绩。

举个例子，手机 APP 远程控制车辆是现在新能源车基本上都要配备的一个功能。但是早在 10 多年前的 2011 年，比亚迪的汽车就已经配备了这个功能。既可以通过手机远程解锁和锁闭车门，同时也可以通过手机远程打开车辆的空调。

在 2012 年，比亚迪又推出了车钥匙遥控控制车辆的功能。比方说遇到比较窄的车位，车主就可以提前下车用车钥匙将车辆停放在车位上，从而避免了停好车之后无法下车的尴尬。这个功能，即便是到现在好像很多汽车品牌也都没有推出。

另外还有目前新能源车都已经普及的车辆对外放电功能，在 2013 年比亚迪的车就已经配备的有。

2020 年和 2021 年，比亚迪又先后推出了刀片电池和 DM-i 超混技术。其中刀片电池有着超高的安全性，可以经受住针刺实验不起火不冒烟。而 DM-i 技术则是把油耗做到了极致，百公里仅需 3.8 升。

这两项技术，在 2025 年的今天还有不少车企在争相模仿和努力的方向。

坦白的说，在比亚迪潜心研发这些技术的时候，比亚迪的销量在国内车企中是名不见经传的，甚至是处于低谷期。即便如此在研发投入方面，比亚迪一点都不手软。以 2019 年为例，这一年比亚迪的净利润只有 16 亿元，但是研发投入却达到了 84 亿元，你敢想吗？

所以说高销量的背后，是因为比亚迪在研发方面不计成本的投入。反过来有了好的技术，才能造出好车，这才是比亚迪销量遥遥领先的根本所在。

随着销量的不断攀升，比亚迪已经不再满足于成为国内车企的 " 销量王 "，而是要跟丰田、大众这些全球车企巨头们一争高下了。今年比亚迪海外市场销量大幅增长，远销 11 个国家和地区。不仅国外消费者都爱上了比亚迪这家中国车企选择比亚迪的汽车，从欧洲、南美、亚太再到中东的公务用车市场，也都有了比亚迪的身影，妥妥的全球公务车市场 " 正规编制 "。

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