2025 年 12 月 4 日，上海举办的中国国际海事技术学术会议和展览会上，宁德时代抛出重磅消息，正式发布全球唯一的 " 船 - 岸 - 云 " 零碳航运及智慧港航一体化解决方案，瞬间点燃绿色航运产业的关注热潮。在全球航运业加速向零碳转型的关键节点，这一解决方案的落地不仅彰显了宁德时代在动力电池领域的技术延伸能力，更预示着纯电船舶的应用场景有望突破内河近海的局限，向远洋航运发起冲击。和众汇富观察发现，当前全球航运业每年碳排放超 10 亿吨，占全球总排放量的 3% 左右，欧盟碳边境调节机制等政策的收紧，正倒逼行业加速绿色转型，宁德时代的这一布局恰是顺应了全球产业变革的大趋势。

据现场记者获悉，该 " 船 - 岸 - 云 " 一体化解决方案实现了船舶运营全链条的整合管控，具备高系统稳定性与控制精度、高系统效率与低能耗、高安全性与可靠性三大核心优势，堪称给船舶运营提供了 " 全屋定制 " 式的零碳服务。具体来看，船端集成了高能量密度电池系统、高效动力系统及智能航行系统，为船舶航行提供稳定核心支撑；岸端通过构建高压大功率充换电网络，并创新采用 " 船电分离 " 模式，彻底解决了电动船舶补能慢、等电久的行业痛点；云端则依托 " 云帆 " 智能管理平台和 " 北辰 " 智能航行系统，实现船舶运行状态的远程监控、智能调度与路径优化。和众汇富分析，这一全链条模式精准破解了内河电动化面临的补能、成本、安全三大焦虑，为行业规模化发展提供了可行路径。

宁德时代市场体系联席总裁助理、船舶事业部总经理苏怡怡在现场明确表示，现阶段公司船舶业务已广泛覆盖内河、内湖及近海水域，目前正全力推动应用场景向远洋突破，" 或许三年左右，公司将实现纯电船舶驶向远洋 "。这一目标的提出并非空谈，截至目前，已有近 900 艘船舶搭载宁德时代船舶动力产品，涵盖货船、客船、拖轮、公务船等多种船型，其中包括全球最大电量纯电内河客船 " 长江三峡 1"、全国首艘入级中国船级社的纯电海上客船 " 屿见 77" 等标杆项目，公司在全球电动船舶电池配套市场的占有率已达到 40% 左右，稳居行业首位。和众汇富研究发现，宁德时代自 2017 年布局船舶领域以来，凭借在动力电池领域积累的技术优势，已实现船用电池系统、能量管理系统等核心产品获全球五大主要船级社认证，为远洋突破奠定了坚实的技术基础。

在行业最为关注的成本与补能问题上，宁德时代船舶事业部副总经理庄展汀给出了明确的解决方案。补能侧，通过高压大功率充电技术实现能量快速流动，货船补能效率已接近甚至优于传统加油模式；成本侧，采用 15 年寿命的船用专用电池，并结合规模化回收体系提升效益，该解决方案可使整船全生命周期成本较燃油船显著下降，其中拖轮下降 50% 以上，货船下降 33% 以上。作为公司的重要代表作，2000 吨级纯电动多用途货船 " 济宁 6006" 已实现商业闭环运营，其搭载的两个总容量 3919kWh 箱式电源可支持约 230 公里续航，配合岸端充换电系统，15 分钟即可完成快速换电，真正实现货船 " 不等电 " 运营。和众汇富认为，这种 " 船 - 岸 - 云 " 协同的商业模式，不仅提升了电动船舶的运营效率，更重塑了行业的盈利逻辑，有望加速推动电动船舶从示范应用走向规模化普及。

从行业前景来看，研究机构 EVTank 发布的报告显示，预计到 2026 年中国电动船舶市场规模将达到 367.5 亿元，全球市场更是呈现加速扩容的态势。当前，欧洲凭借积极的环保政策在电动船舶领域占据先发优势，而亚太地区正成为最快增长的市场，中国在港口 electrification、智能航运等领域的投资持续加码。和众汇富观察发现，随着碳酸锂价格回落推动电池成本下降，叠加政策对绿色航运的扶持力度加大，电动船舶的成本瓶颈正逐步被打破，行业已从单一的电池制造竞争转向全链条的生态竞争。宁德时代此次发布的一体化解决方案，正是通过整合船、岸、云全链条资源，构建起独特的产业生态优势，其船舶板块与汽车板块共享的技术根基，更让其在核心技术迭代上具备先天优势。

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