曾经 " 道路千万条，安全第一条 " 想象中的 AI 智驾重型矿卡，如今已经在矿区鱼贯而行、井然有序。

2025 年 11 月 27 日，希迪智驾通过港交所聆讯，即将成为 " 自动驾驶矿卡第一股 "。这家公司的创始人李泽湘，因此再次回到公众视野。

随着业务不断拓展，李泽湘解锁了许多新身份，固高科技董事长，松山湖国际机器人产业基地发起人等等。

但如果 " 你记不得许多名字 "，他更喜欢你称他为老师。

他最为人熟知的身份是 " 大疆教父 "，大疆创新创始人汪滔在香港科技大学进修时的导师。

" 我首先是一名老师。我的梦想和正在做的，就是在中国孵化出更多的大疆。"

大疆教父

李泽湘的产业布局始于教育。1992 年，李泽湘加入香港科技大学，担任电子与计算机工程学系教授。

在港科大，他创立了 3126 实验室，专注于机器人研究。

他还差点创办了 " 中国的谷歌 "。在港科大期间，李泽湘创立了固高科技，英文名 Googol。名字来源于数学术语 "googol"，即 10 的 100 次方。

而在太平洋另一边的大家熟知的谷歌 Google，就是在 Googol 这个词上作微小的改变，意在组织网上无边无际的信息资源。

真正让李泽湘声名大噪的，是他对学生汪滔创业项目的倾力支持。李泽湘不仅给了投资，还将自己培养的哈工大深研院第一届研究生介绍到大疆。

大疆的成功，为汪滔和李泽湘带来了巨大的财富。

钱多了，李泽湘很快乐，因为更有资源做自己想做的事了：

" 生活并没有什么变化，以前怎么过现在还怎么过，钱只是让我们更有资源做自己想做的事。"

急流勇退

原来退步，是向前

在大疆步入正轨后，李泽湘急流勇退，卸任了大疆董事长的职务。

2014 年东莞产业转型期，李泽湘与香港科技大学的高秉强、甘洁两位教授联合创办了松山湖国际机器人产业基地。

陆续成立了清水湾一期创投、XBOT PARK 基金、Hong Kong X、东莞清水湾二期创业投资。

简单来说，就是把孵化大疆的经验、资源，分享给他的学生们。

2014 年到 2020 年，基地孵化的 60 余支初创团队存活率高达 80%，其中 15% 蜕变为硬科技独角兽企业。

XbotPark 1.0 时期培育的其中 40 家公司的数据，这些企业 2024 年的销售额超过了 180 亿，累计销售额突破 500 亿，员工总数超过 1 万，最新估值高达 700 多亿，累计融资 127 亿。

据公开资料，该基地已孵化 140 多家硬科技公司，总估值超过 2000 亿元。

涌现出云鲸智能、正浩创新、海柔创新等科技独角兽。

李泽湘通过其独特的 " 导师 + 学生 " 的天使投资模式，已经培育了多个成功企业和富豪团队。李泽湘创办、深度参与孵化或投资的机器人相关企业至少已达 65 家。

泽湘

回归湖南

2016 年，长沙市政府向李泽湘发出邀请，希望他能为家乡打造一个类似的孵化平台。

李泽湘，这个名字本身就带有 " 润泽湖南 " 的寓意，欣然接受了这一邀请。

2017 年 10 月 16 日，希迪智驾在长沙市岳麓区成立，由李泽湘教授和硅谷资深专家马潍博士共同创立。

如果没有这一遭的话，希迪智驾可能就在东莞扎根了。

李泽湘负责整体业务战略及方向，而马潍则凭借在美国国家半导体和德州仪器的工作经验，负责技术架构。

与大多数自动驾驶公司选择乘用车不同，希迪智驾专注于商用车自动驾驶解决方案，特别是矿区场景。

希迪智驾的收入从 2022 年的 3105.6 万元增长至 2024 年的 4.1 亿元，复合年增长率高达 263.1%。2024 年，公司毛利润达到 1.01 亿元，毛利率为 24.7%。

截至 2024 年末，希迪智驾已向客户交付 143 辆自动驾驶矿卡及 60 套独立自动驾驶卡车系统，并收到了 446 辆自动驾驶矿卡及 230 套独立自动驾驶卡车系统的指示性订单。

按 2024 年产品销售收入计算，希迪智驾是中国最大的商用车自动驾驶公司，市场份额达 16.8%。

小结

李泽湘，中国的神奇动物大师，专门孵化独角兽的神奇教授。

李泽湘教授构建的 XbotPark 体系，其核心优势在于为创业者提供了一个 " 端到端 " 的支持生态。

这个生态覆盖了从创新教育、技术研发到创业孵化的全过程，为年轻团队提供人才、课程、供应链、市场资源及资金等全方位支持，系统性帮助初创团队完成从 " 团队组建→产品定义→研发方案→批量生产 " 的全流程跨越。

他曾展示数据，在 XbotPark 体系内，从普通小微企业成长为国家 " 规上企业 " 的成功比例是 4:1，而传统模式下的比例高达 1346:1，这清晰地展示了他所构建的生态体系在效率上的巨大优势。

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