各位还记得，上一次丰田发布能让人热血沸腾的新车是什么时候吗？是 Supra 的回归？还是全新 GR 86 的上市？亦或是三缸 GR YARIS 的问世？

然而在今天这台车面前，以上那些车可真的就是小巫见大巫了。12 月 5 日，丰田发布了全新 GR GT 跑车原型车，以及基于其衍生的 GR GT3 赛车。作为品牌旗下最新的旗舰跑车，GR GT 采用前置后驱布局，搭载 4.0T 双涡轮增压 V8 发动机，官方称之为是一台可以合法上路的赛车。

从设计上来看，丰田 GR GT 可谓是全身上下都充满了战斗气息。锋利线条，夸张的空气动力学套件，低矮又修长的车身比例，共同构建了整台车极佳的姿态。

根据信息来看，GR GT 的车身高度仅有 1194mm，前后重量分配为 45：55，低重心的设计可显著提升人车一体感。该车采用全铝的车身框架，车重仅 1750kg，轻量化与高刚性完美适配。该车前后都配备了碳陶刹车系统，刹车卡钳为丰田 GR 定制的 Brembo 多活塞卡钳，并配备 20 英寸轮圈和米其林 Pilot Sport Cup 2 轮胎，后轮轮胎宽度达到 325mm。

来到车尾，后置四出的排气十分抢眼，贯穿式尾灯搭配上扬的尾翼，直接营造出极强的运动感。而下方的大尺寸扩散器，同样是为了提升该车的空气动力学性能。

和外观相对应的，是同样战斗感十足的内饰。黑红的经典配色，大量 Alcantara ‌与真皮材质的应用，并保留大量实体按键，总之运动感与豪华感可以说是双重在线。另外，新车还配有 Recaro 赛车座椅，并且整个靠背都是碳纤维材质。

GR GT3 赛车这边，拥有更加夸张炸裂的造型，整车加装了大尺寸前铲、鹅颈式后扰流板等更加极致的空气动力学套件。而内饰的一切也都是为了比赛做服务，去除了所有不必要的装饰，采用大量碳纤维材质，并安装了防滚架。

最激动人心的动力方面，GR GT 将搭载由 4.0T V8 双涡轮增压发动机与变速箱集成的单电机而组成的混合动力系统，该系统最大马力将突破 640 匹，峰值扭矩将突破 850N · m，最高车速不低于 320km/h。同时，车辆将采用采用干式油底壳，传动系统也大量的采用了碳纤维材质，配备 8 速自动变速箱以及机械式限滑差速器。

值得一提的是，丰田官方描述这些动力数据是原型车的最低目标。也就是说，等到日后正式量产，实际上 GR GT 将远超我们现在能看到的这些数据。

毫无疑问，史上最帅最炸裂最高性能的丰田跑车，就是这台 GR GT 了。

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