第十九届中国汽车产业论坛日前在中欧国际工商学院上海校区举行。与会嘉宾共同围绕 "AI 驱动的汽车产业数智化全球能力构筑"主题，直面汽车产业发展最前沿的共性难题，共创最有价值的新知识和最可落地的新解决方案。

本届论坛由中欧 AI 与管理创新研究中⼼、中欧校友汽⻋产业协会（CAAA）、众鸥企业管理（苏州）有限公司承办。

中欧国际工商学院院长、管理学教授汪泓在致辞中表示，在 AI、大数据与智能制造的推动下，全球汽车产业正加速重构。中国已从 " 电动化的领先者 " 迈向 " 智能化的引领者 "，根据中国汽车工业协会的关键数据，截至 2025 年 10 月，新能源汽车整体渗透率已超过 40%，L2 级以上智驾功能快速普及，AI 正在成为驱动产业转型的核心引擎。未来的竞争，不再是单一企业之间的竞争，而是平台与生态的竞争、系统能力的较量。

她表示，汽车产业作为中欧重点研究和服务的领域之一，已持续举办十九届论坛，成为连接学界与产业、中国与全球的重要平台。中欧将持续以教育为引擎、以研究为支撑、以校友生态为纽带，助力中国汽车产业在全球舞台上构筑新的竞争力。

事实上，汽车产业论坛作为中欧国际工商学院创办时间最悠久的论坛之一，自 2003 年启幕以来，已成为汽车界公认的 " 达沃斯 " 级盛会。今年论坛首次采用 " 共创解题 " 模式，通过 " 真问题库—解题方法论—产学共创成果 " 的完整闭环，为汽车产业数智化转型提供了切实可行的解决方案。

论坛现场，《四轮驱动：中国汽车产业的数智化创新之路》英文版举行发布仪式。中欧国际工商学院亿纬锂能经济学与决策科学教席教授、中欧经济学和决策科学系系主任、中欧 AI 与管理创新研究中心主任、AI 与企业管理研究领域主任、企业数智化转型课程联席课程主任方跃作为该书的主要发起者与主编，在发布仪式上发表讲话。他回顾道，自中欧校友汽车产业协会成立 21 年来，论坛已持续举办十九届，见证了全球汽车产业百年未有之大变局，也记录了中国汽车产业在新能源与智能化领域的跃升。

方跃表示，这本书凝聚了中欧产业专家与校友的集体智慧，旨在系统总结中国汽车产业在数智化道路上的创新实践，并将 " 中国经验 " 转化为具有全球解释力的理论框架。内容涵盖了破解中国汽车产业数智化转型的 " 真问题 "、引领全球汽车产业大变革时代的 " 真思考 "、凝聚中外产学研咨共创解题的 " 真方法 " 以及超越汽车产业的新四化路上的 " 真答案 "，并给出了对汽车产业数智化的未来展望。该书 2024 发行的中文版获评 " 财资中国 2024 年度好书 "。

他强调，书籍不仅是产业发展的阶段性成果，更是产学研共创的结晶，产业界需要学术界的钥匙，学术界也需要理解产业的真正问题，而这本书正是双方长期互动的成果之一。他透露，除英文版外，日文版也在筹备中，希望让更多国家了解中国汽车产业过去几十年高速发展的经验与思考。

在新能源商用车合作创新生态报告发布环节，中欧国际工商学院京东运营及供应链管理学教席教授、副教务长（深圳校区），中欧供应链创新研究院院长、中欧 - 震坤行供应链与服务创新中心主任赵先德表示，推动新能源商用车发展，是未来十年中国绿色低碳转型的关键任务。尽管商用车在车辆存量中占比仅 8.6%，却贡献了超过 50% 的公路运输量，因此提升新能源商用车渗透率，是实现减碳目标的必由之路。然而当前渗透率不足 30%，远低于乘用车的水平，需要全行业协同推动。

赵先德在演讲中分享了由中欧供应链创新研究院、西浦国际商学院和中欧校友汽车产业协会联合撰写的《新能源商用车合作创新生态报告》。该报告以系统化降低新能源商用车总持有成本（TCO）为抓手，选取七家定位和商业模式各异、涵盖主机厂、核心供应商、补能服务方、金融服务方、运力服务方等核心角色的案例企业，剖析其如何通过上下游乃至跨界合作创新，为用户开辟差异化的降本降碳路径。他倡议成立 " 新能源商用车合作创新生态联盟 "，通过持续开展年度研究、案例共创与跨界合作，推动形成覆盖供应链与服务链的新能源商用车创新生态，同时支持中国企业在全球市场探索可复制的低碳物流模式。