转眼间 2025 年已经进入到了第四季度，各大车企前三季度的财报数据也都纷纷公布。那今天这篇文章我们就来盘点一下，在今年前三季度中国内车企都有着怎样的市场表现。

谁的销量最高谁赚得最多，又有哪家车企销量垫底亏得一塌糊涂，包含所有的传统车企和造车新势力。

先来看销量超百万的车企有哪些，今年前三季度国内共有两家车企累计的销量突破 300 万辆，这两家车企分别是比亚迪和上汽集团。其中销量最高的是比亚迪，今年前三季度累计销量 326 万辆。相比去年同期增长 18.64%，目标完成率为 70.87%。

上汽集团因为旗下有包括大众、上汽通用和上汽通用五菱等多个合资汽车品牌，所以今年前三季度销量数据也相当可观达到了 319 辆，跟比亚迪已经非常接近了，同比增幅也达到了 20.53%。因为年前的目标为 450 万辆，比比亚迪少了 10 万辆所以目标完成率要略高于比亚迪，达到了 70.96%。

第二梯队是前三季度累计销量突破 200 万辆的车企，按照销量排名依次为一汽集团、吉利汽车和长安汽车。一汽集团销量 238 万辆，同比增长了 5.5%。吉利汽车销量 217 万辆，同比增长了 46%。长安汽车销量 207 万辆，同比增长 8.44%。

通过以上数据不难看出，吉利汽车虽然单看销量数据比一汽集团少卖了 20 万辆车。但是同比的增幅，吉利汽车是要大幅领先一汽集团的。这足以说明吉利汽车在进入到 2025 年之后，销量势头确实有点猛。

在目标完成率上，吉利汽车也是最高的为 72.34%。一汽集团和长安汽车前三季度完成率分别是 69.07% 和 68.86%，完成进度非常接近。

第三梯队也是三家：奇瑞汽车、一汽集团和广汽集团。奇瑞汽车前三季度增幅也不小是 14%，累计销量为 188 万辆，目标完成率在 60% 左右。东风集团和广汽集团前三季度销量则是出现了不同程度的下降，东风集团下降了 3.6% 销量 132 万辆。广汽集团降幅已经达到了 11.34%，累计销量 118 万辆。

目标完成率方面，广汽集团是 51% 东风集团还不到 45%。

造车新势力车企，同样也是只有两家今年前三季度累计销量突破 30 万辆以上。排在第一的是零跑汽车，销量为 39.55 万辆目标完成率接近 70%。第二是小鹏汽车，销量 31.3 万辆，目标完成率 82.4%。

前三季度销量超 20 万的造车新势力有理想汽车 29.7 万辆、小米汽车将近 26 万辆、深蓝汽车 23 万辆和蔚来汽车 20 万辆。其他没有提到的造车新势力，前三季度销量都在 10 万辆以下。

不过需要特别说明的是，因为鸿蒙智行联盟的构成比较复杂，所以在本文中就不对销量做具体分析了。

看完了复杂的销量数据，接下来是重头戏了车企究竟赚了多少钱？

不用猜第一名肯定还是比亚迪，前三季度总营收 5663 亿元净利润 233 亿元，在所有车企中稳居第一。强调一下比亚迪前三季度研发投入为 437.5 亿元，依然是大幅领先净利润，说比亚迪是 " 研发狂魔 " 不知道你认不认同？

第二是吉利汽车，前三季度总营收 2935 亿元净利润 132 亿元。而销量跟比亚迪不相上下的上汽集团，前三季度虽然总营收也不低达到了 4690 亿元，但净利润仅为 81 亿元，跟比亚迪差距甚远。

而亏损最高的是蔚来汽车，前三季度总营收 528.37 亿元，亏损为 157 亿元。问界的母公司赛力斯汽车，今年前三季度营收 1105 亿元净利润超 53 亿元，远高于理想汽车同期的 11 亿净利润。

更多车企的营收和亏损情况，可以参考上图数据。

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