12 月 8 日，随着一辆星光金 Model Y L 驶下产线，特斯拉上海超级工厂迎来了第 400 万辆整车下线的全新里程碑。目前，上海超级工厂已贡献了特斯拉全球近一半的电动车交付量。

作为全球最高效的整车厂，特斯拉上海超级工厂已实现 30 多秒下线一台车，以高效的生产制造给消费者带来更优质产品和更可负担的价格。随着近期 Model Y L、Model Y 长续航后轮驱动版相继开启交付，叠加 5 年 0 息等金融政策，年末全国各地交付中心持续火爆。特斯拉中国官网显示，Model Y 2025 年内已无可交付车辆，Model 3 余少量现车。

中国乘用车联合会公布的最新数据显示，11 月特斯拉上海超级工厂共交付 Model 3 和 Model Y 86700 辆，同比增长 10%，较 10 月环比增长 40%。上海超级工厂也是特斯拉全球出口中心，这里下线的车辆畅销欧洲和亚太市场。2025 年 10 月，特斯拉上海超级工厂出口超 3.5 万辆，创 2 年来单月最高出口纪录，第四季度特斯拉电动车全球交付量持续增长。

作为特斯拉完全自主设计的整车超级工厂，上海超级工厂将整车制造的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺布局在 " 同一屋顶下 "，实现每 30 多秒就能下一台整车的行业标杆速度。目前工厂的产业链本土化率已达 95%，围绕工厂建立 "4 小时朋友圈 "，在苏州、宁波、南通等长三角地区形成完整的新能源汽车产业生态，极大降低物流成本。

得益于上海超级工厂的高效和特斯拉的成本定价逻辑 ，Model 3 和 Model Y 在中国大陆的售价均低于全球其他市场。

特斯拉在上海的布局也已超越整车制造。今年 2 月，上海储能超级工厂正式投产，这是特斯拉在美国本土以外的首个储能超级工厂项目。该工厂规划年产 1 万台特斯拉超大型商用电储能系统 Megapack，储能规模近 40 吉瓦时，产品供给全球市场。投产后一个多月，首批 Megapack 储能系统已出口到澳大利亚市场，再次展现了 " 特斯拉速度 "。

特斯拉在上海的发展也是中国整个新能源行业和供应链发展的缩影。特斯拉上海超级工厂拥有超过 400 家一级供应商，其中超过 60 家已经进入特斯拉全球供应链体系。