" 至境世家作为上汽通用的年度收官车型，是我们深耕 MPV 市场的产品，也代表着上汽通用电动化、智能化转型的信心和实力。" 日前，上汽通用汽车总经理卢晓表示。

近日，上汽通用别克新能源子品牌 " 至境 " 的第二款车型 " 至境世家 " 正式上市，定位为中大型 MPV，起售价 43.99 万元。

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过去，别克 GL8 是 MPV 市场的 " 常青树 "，如今这一细分市场已是自主品牌群雄逐鹿的新战场。魏牌高山、腾势 D9 DM、传祺 M8、理想 MEGA、比亚迪夏、岚图梦想家等车型纷纷入局，凭借差异化优势抢占市场份额。与此同时，更多玩家也在加速布局这一赛道，如鸿蒙智行方面便明确表示，将于明年上半年推出 MPV 车型。

此次登场的至境世家主要瞄向高端 MPV 插混市场。这一细分赛道的竞争者本就寥寥，该车上市后，将与月销 5000 辆的岚图梦想家 PHEV 等车型展开正面交锋。

产品加速导入 明年将推至境 SUV 车型

据介绍，至境世家是别克 MPV 家族目前尺寸最大的车型，车身尺寸为 5260mm/2000mm/1835mm，轴距达到 3160mm。

从续航来看，至境世家的 CLTC 综合续航为 1320km，纯电续航为 224km。在辅助驾驶方面，至境世家搭载 " 逍遥智行 " 辅助驾驶系统，该系统采用了 Momenta R6 飞轮大模型，可实现高速 / 城市领航辅助驾驶、全场景智能泊车等功能。

值得注意的是，至境世家这款 MPV 是基于别克 " 逍遥 " 超级融合架构打造的第二款车型。这一架构于今年 4 月发布，融合了上汽通用最新的车身、底盘、动力总成和电子电气架构等技术，支持纯电、插电混动、增程式电动三大技术路径和各类车型开发。

" 我们在这个架构基础上可以做到像乐高积木一样不断去迭代，低、中、高不同价格区间都可以覆盖。只要市场有需要，我们会用最快速度迭代。" 上汽通用汽车总经理卢晓此前向记者透露，基于这一架构，上汽通用的产品迭代速度可以做到 18 个月，甚至可以做到 12 个月。

据了解，目前基于 " 逍遥 " 超级融合架构，上汽通用的产品导入速度较此前已有大幅提升。今年 9 月，上汽通用推出了搭载这一架构的轿车至境 L7，明年将推出至境的 SUV 产品。

上汽通用工作人员告诉《每日经济新闻》记者，上汽通用产品导入速度加快的重要原因是公司内部发生了根本性改变。过去一年，上汽通用都在推进重整计划，包括提升项目开发速度、技术降本、调整内部决策机制、组织架构改革等。更重要的是，公司所有决策权都交给了中国团队，强调由本土技术人才负责新平台和新车型的开发。

MPV 市场增速迅猛   至境世家与自主车型抢份额

眼下，MPV 市场逐渐成为各大车企角逐的新战场。

乘联分会方面认为：" 我国高质量发展阶段和人们对美好生活的需求，使得我国新能源高端 MPV 新品如雨后春笋般涌现，叠加厂商对车辆的定位与‘彩电冰箱大沙发’的舒适化配置打造，高端 MPV 更受年轻奶爸们的追捧，也成为 MPV 市场走俏的原动力，因此未来 MPV 也将是一个快速增长的乘用车子市场。"

据乘联分会数据，今年 10 月，国内 MPV 批发销量达 11.2 万辆，同比增长 9.6%；今年前 10 个月，国内 MPV 累计批发销量约为 99.9 万辆，同比增长 21.5%，其增速高于轿车和 SUV 市场的增速。

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其中，自主品牌新能源 MPV 的表现颇为亮眼。从第三方 10 月数据来看，在插混 MPV 市场中，魏牌高山（28.58 万 ~35.38 万元）销量 9928 辆，岚图梦想家 PHEV（32.99 万 ~70.99 万元）销量 5732 辆，别克 GL8   PHEV（24.99 万 ~41.99 万元）销量为 5375 辆，自主品牌占据了前两名的席位。

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在此背景下，以上汽通用别克为代表的合资品牌也正在 MPV 赛道上加速追赶。据乘联分会数据，今年三季度，上汽通用五菱宏光成为销量第一的 MPV 车型，第二名则是上汽通用别克 GL8，前三季度累计销量达 8.8 万辆。值得注意的是，上汽通用别克 GL8   PHEV 系列销量占比已经超过燃油车型。乘联分会方面认为，这标志着上汽通用新能源转型战略初见成效。

作为别克 " 逍遥 " 超级融合架构打造的第二款车型，至境世家的市场表现不仅关乎单一车型的成败，更将检验别克 " 逍遥 " 超级融合架构的技术落地能力与中国团队的决策成效。在自主车企已占据先发优势的新能源 MPV 市场，别克通过品牌积淀与技术架构构建的竞争壁垒能否转化为销量胜势，仍需市场给出答案。

每日经济新闻