" 接娃难 " 戳中家长痛点，雅迪为新国标车争议致歉并推整改方案

12 月以来，雅迪 " 毛豆 " 电动车（" 单人通勤版 "）因 " 不能带小孩 "" 缺乏储物空间 " 等问题引发热议。12 月 5 日，雅迪科技集团正式发布声明致歉，承认产品设计与上市节奏存在疏漏，相关争议车型已在线上旗舰店暂时下架。

此次争议源于 12 月 1 日电动自行车新国标（GB17761 — 2024）过渡期结束后，雅迪推出的 " 毛豆 " 车型仅先上市 " 单人通勤版 "。

据媒体走访西安多家雅迪门店发现，该车型无后座、无车筐，售价却达 3800-4100 元，比店内带后座的合规车型价格更高。

雅迪在声明中澄清，" 不能带娃 " 并非新国标要求，而是车型定位问题。中国自行车协会同期发布的回应也证实，70% 以上新国标车型配备后衣架可满足亲子需求，仅少数单人定位车型无后座。

协会同时明确，新国标未规定 " 铁皮座椅 "" 禁止装后视镜 "，网传争议多为标准误读。

据了解，雅迪已推出 68 款符合新国标并获 3C 认证的车型，" 毛豆 " 系列除已上市的通勤版外，还规划了 " 时尚版 " 与 " 亲子宝妈版 "，后者将针对性优化后座安全设计与储物空间。雅迪承认，不同版本上市衔接不畅，导致家庭用户需求无法及时满足，对此深表歉意。

针对问题，雅迪已推出整改措施：" 毛豆 " 车型已在京东、天猫等官方线上旗舰店暂时下架，客服回应称正加速排产与产品优化。工信部消费品工业司也表示，将推动企业优化设计，避免 " 合规不实用 " 问题。

业内人士指出，新国标实施后，实用性成为竞争关键。雅迪此次争议为行业敲响警钟——合规不应以牺牲用户体验为代价。