最近小米汽车交出了一份亮眼的成绩单，而与此同时，一个覆盖家庭、性能和豪华的全系产品蓝图，正快速浮出水面。

第一款：YU9，瞄准一家老小的出行

小米的 " 昆仑 "，内部代号指的就是 YU9，它一上来目标就很明确，就是要和理想 L9、问界 M9 这些热门车抢家庭用户。这是一台大家伙，车长预计超过 5.2 米，提供六座或七座，用的还是能用油也能用电的增程系统，明显就是冲着长途出行和没有续航焦虑来的。不久前，雷军亲自带着团队，跑到新疆帕米尔高原去测试这辆车，又是跑高寒又是测续航，看得出来这车离正式上市不远了，也足见小米对它的重视。它要干的活儿，就是帮小米从 " 年轻人的玩具 "，真正走进千家万户，成为家庭主力车。

第二款：YU7 GT，去纽北赛道刷脸的狠角色

如果说 SU7 证明了小米能造一台好看的电动轿跑，那在德国纽博格林北环赛道上频繁曝光的 YU7 GT，就是想证明小米能造一台让全球车迷讨论的性能猛兽。

这款基于 YU7 打造的高性能 SUV，虽然外观看起来不像概念车那么夸张，但核心肯定是冲着极致性能去的。它不断在 " 绿色地狱 " 纽北刷圈，就是为了打磨底盘和极限性能，未来很可能成为小米在欧洲市场投放的首款车型，直接叫板特斯拉 Model Y 高性能版之类的对手。这辆车的意义，不只是卖多少台，更是要把 " 性能 " 和 " 技术 " 这两个标签，牢牢钉在小汽车的品牌里。

第三款：SU7 L，加长的是车身，更是野心

很多人还在回味 SU7 的驾驶感，小米已经在准备它的加长豪华版了。最近网上曝光的 SU7 L 路试谍照，能明显看出 B 柱之后的部分被拉长了，整车长度可能突破 5.2 米，轴距超过 3.1 米。

它瞄准的是行政豪华轿车市场，就是那种更看重后排空间和豪华体验的车型。有分析认为，它的关系可能类似保时捷帕拉梅拉和它的行政加长版，重点就是提升后排的尊贵感和整体的豪华氛围。这步棋走得非常精准，SU7 打下了运动科技的江山，SU7 L 则要去开辟新的战场，争取那些需要司机、注重商务出行的用户。