网通社快讯 12 月 9 日，吉利汽车集团副总裁陈政在国际汽车设计论坛上公开发声，直指当前部分车企过度依赖 " 对标 " 的行业现象，批评这类企业虽看似勤勉，实则沦为缺乏原创精神的 " 对标专家 "，其行为拉低了中国汽车产业的整体设计水准。

陈政在发言中明确表示，" 对标 " 本是行业内学习先进的方法，但部分企业将其异化为 " 照抄照搬 "，从外观线条到内饰布局均以成熟车型为模板，完全放弃自主创新。他以新能源汽车市场为例，指出部分新势力车型外观高度雷同，消费者难以通过设计区分品牌，" 这不是行业进步，而是创新能力的倒退 "。

" 真正的创新必须超越模仿。" 陈政强调，中国汽车已从 " 跟跑 " 迈向 " 并跑 " 阶段，设计作为品牌核心竞争力，不应停留在复制层面。他透露，吉利近年在设计领域累计投入超 50 亿元，建立全球五大设计中心，旗下极氪、极越等品牌车型均以原创设计获得市场认可，其中极氪 001 的猎装造型已形成独特设计标签。

行业应当建立设计创新激励机制，车企应承担起原创责任。陈政表示，吉利将持续推动 " 无边界设计 " 理念，通过技术与艺术融合打造差异化产品，助力中国汽车设计实现从 " 数量 " 到 " 质量 " 的跨越。

（图 / 文 网通社 刘帅）