快科技 12 月 10 日消息，第三方汽车投诉平台车质网显示，奇瑞风云 A9L 近期遭到大量车主投诉，投诉原因普遍为 " 销售政策变动 "、底盘异响等问题，不少车主感到被背刺。

一位投诉车主称，新车提车不足 3 月便出现下摆臂异响，蓝牙钥匙断联，车机花屏等问题；不同地区经销商提车，礼品差距大；更重要的是，厂家短期内权益政策大幅变动、新增车型恶意 " 背刺 " 老车主。

车主表示，自己提车仅数日，厂家便推出 11 月限时购车政策，新车主可获价值 3000 元的畅行礼以及两年娱乐流量等权益，而我们老车主仅得到价值 1088 元的单一会员，新旧待遇天差地别。

更令人无法接受的是，11 月 15 日，奇瑞正式上市风云 A9L 光辉（四驱）系列车型，包含四驱尊贵版、高能版、巅峰版及尊享版四款配置，官方售价仅 17.19 万 -22.69 万元，超级置换抢购价更低至 13.99 万起。

相比老款同配置车型，直降超 1 万元，部分版本降价幅度达 1.2 万元。这款新车不仅价格大幅下探，配置还实现全面跃升：

新增双冗余半隐藏式门把手、电动尾翼、20 寸轮毂等实用配置，车机内存从 18G 升级至 24G；

搭载带激光雷达的猎鹰 700 高阶辅助驾驶系统，支持城区高快 N0A 与记忆泊车功能；甚至配备迈巴赫同款双绗缝座椅、智能冷暖冰箱等豪华配置，部分还限时免费赠送副驾零重力座椅等价值 6000 元的权益。

反观我们老车主，花更高价格购入的车型，既无四驱系统，也缺少这些配置。连原本需 3000 元选装的感应门把手，在新款车型上都已成为标配。

更寒心的是，厂家将价格跳水、配置反向升级的行为辩解为 " 正常市场行为 "，完全无视老车主的公平交易权与情感认同。

我们早购车是出于对产品的认可，并非放弃合理权益。短短一两个月的时间差，却要承受万元级价差与配置落差，这绝非 " 早买早用 " 能掩盖的不公。

更有不少 9、10 月订车尚未提车的车主，未享受用车之便，先遭权益缩水，彻底寒了支持国产的消费者的心。

在此，我强烈要求奇瑞厂家正视问题：

一是为老车主补发与新款车主同等价值的实物权益礼包及现金补偿，弥补价差损失；

二是开放光辉版核心配置（如智驾系统、电动尾翼）的升级通道，或提供等值权益兑换；

三是公开致款，并建立权益变动、价格调整提前告知机制。

目前，奇瑞方面还未回应此事。