快科技 12 月 10 日消息，在广州白云国际机场的跑道上，一架国产大飞机 C919 蓄势待飞，这也是 C919 首位女机长的首航之旅。

她叫——于悦。

于悦在高三的时候就参加了民航院校招飞，凭借过硬的身体素质和优秀的文化成绩，成功考入中国民航飞行学院飞行技术专业，成为同期少数的女飞行学员之一。

2015 年，于悦从飞行学院毕业，如约加入南航。

2016 年，于悦正式执飞，驾驶波音 737 累计飞行 9 年，始终保持零差错纪录，积累了丰富的飞行经验。

2025 年，南航 C919 机队扩编，面向优秀飞行员选拔转型人员，于悦毫不犹豫，开始转型驾驶 C919。

在中国商飞客服进行改装的两个月里，她顺利完成了 C919 飞机转机型训练。

地面阶段包含 34 小时 CBT 训练、52 小时课堂授课、8 场 PIT 训练。

模拟机阶段涵盖 2 场 FTD 训练、9 场 FFS 训练，内容覆盖非正常与应急程序的处置、工作负荷管理、空中机动、单发操纵、不利天气应对等多个核心科目。

C919 在具体操作逻辑上带有鲜明的自身特点，而通过严格的训练和带飞，于悦迅速掌握了 C919 飞机的特性。

她坦承：" 短时间内既要掌握全新的机型知识，还要应对密集的考试与模拟机训练，压力确实不小。"

带教老师对于悦给予了极高的评价：" 她在转机型地面训练中表现格外出色，展现了南航飞行员扎实的专业基础和严谨的飞行作风。课堂上善于思考，能结合原有机型经验提出有见地的问题，互动积极，兼具良好的航空理论素养和主动学习能力。更难得的是，她始终保持谦虚认真的态度和稳定的心理素质，在模拟特情处置中逻辑清晰、判断冷静，给我们留下了深刻印象。"

于悦是少有的 " 双飞家庭 "，丈夫同样是飞行员，他们还有一个 3 岁的可爱宝宝。

作为女性飞行员，生育带来的挑战不言而喻，发现怀孕后需要停飞，重返岗位时也需要重新考核，几乎是 " 从头再来 "。

为了平衡工作与孩子，双方的父母轮流照看孩子，家人的支持一直是她最坚强的后盾。

这，才是真正的女权！