当我刚开始看到这台 smart 精灵 6 的时候，脑袋里全是问号。

还记得 smart 之前在戴姆勒旗下只做 fortwo、forfour 这种微型车，但即便是来到吉利这，也从没设计过这么大的车。这还是 smart 吗？

咱先看一下基本数据，精灵 6 长宽高 4906*1922*1508mm，轴距 2926mm。这个尺寸已经妥妥迈入了中大型轿车的行列，是 smart 品牌尺寸最大的一款车（除车高），跟同为吉利系的银河星耀 8 非常接近。

动力形式上搭载吉利系现在最拿得出手的混动系统，1.5T+3 档 DHT 的插混系统。不过内燃机不是星耀 8 上 BHE15-BFZ，而是升级版 BHE15-CFZ，相比之下 CFZ 拥有更高的热效率。

虽然工信部没有公布电机和驱动方面的数据，但在 smart 官方社媒的宣传中，提到系统综合功率 320kW，而同样动力单元的 smart#5 EHD 最大功率也是 320kW。所以 smart#6 将会是一台前置前驱、零百 6.5s 左右、能加 92 油的中大型插混轿车。

精灵 6 全系采用磷酸铁锂电池，公示中 2 个版本的电芯分别由蜂巢能源和宁德时代提供，最高 CLTC 纯电续航 285km，CLTC 综合续航 1810km。相对于星耀 8 最高 CLTC 130km 的纯电续航，长续航版的精灵 6 在电池和续航的提升会反映在最终的售价上。

从申报图上的角能看出，精灵 6 号搭载了激光雷达。辅助驾驶方案应该继续使用 smart 自家的 Pilot Assist。

说说我的看法。车身这样大的改动，虽然多少有点 " 离经叛道 "，但如果对比星耀 8 来说，smart 无论是在大众心中积累的精品小车印象，还是携手梅奔的外观内饰设计，都更符合年轻人对于精致感、仪式感的要求。

星耀 8 EM-P 版本的官方指导价是 15.48-16.58 万，同样动力形式的 smart#5 EHD 卖 18.99-23.99 万。如果 smart#6 的指导价为 16.99 万到 21.99 万元，再结合上市期的补贴和权益，能挽救 smart 现在惨淡的销量吗？