本文来源：时代周报 作者：赵玲伟

12 月 9 日，华为常务董事、终端 BG 董事长余承东在央视新闻直播中宣布，鸿蒙智行旗下首款旗舰 MPV 命名为智界 V9，计划于明年春季推出。

" 这可能会成为全世界路上‘最棒’的 MPV"，据余承东介绍，智界 V9 将是明年鸿蒙智行最重要的产品之一。除此之外，智界明年还会有更多产品，奇瑞汽车董事长尹同跃在直播中说道，"2026 年我们智界要不客气了 "。

华为将鸿蒙智行首款 MPV 落子 " 智界 "，既是其内部品牌战略的平衡之举，也是对自身产品结构的补全。

智界 V9 图源：品牌官方

V9 之于智界的意义，不只是新产品

目前，鸿蒙智行已经成了自主高端品牌的代表之一。11 月的豪华品牌销量榜单上，鸿蒙智行以 81864 辆的成绩位居第一。

余承东分享了鸿蒙智行的过往销量数据，" 鸿蒙智行交付 100 万台用了 43 个月，下一个 100 万台交付估计只需 10 来个月。" 也就是说，明年鸿蒙智行有望实现百万销量。

要撑起年销百万辆，鸿蒙智行需一个产品大年。其新车布局需快速铺开，而非押注单一爆款。根据现有信息，享界计划推出 SUV 与 MPV；尚界则将有至少两款新车；问界将迎产品全面迭代。另外，智界除将推出全新 SUV 外，其首款 MPV 智界 V9 也将在春季面世，补上品类矩阵的最后一块拼图。

乘联会秘书长崔东树向时代周报记者表示，今年以来，大三排车型的市场火爆，新产品推出频繁，鸿蒙智行的入局，应该能够从中攫取一定份额。

鸿蒙智行目前已经布局了 " 五界 " 生态——问界、智界、享界、尊界和尚界。问界系列凭借爆款车型贡献了鸿蒙智行大部分销量。今年 11 月，问界系列销量 51667 辆，占鸿蒙智行总销量的 63%。

鸿蒙智行 " 五界 " 品牌 图源：品牌官方

因此，为降低单一品牌依赖的风险，智界必须用一款旗舰产品证明其独立价值。智界 V9 不仅要打开市场局面，更肩负着提升品牌定位与认知的关键任务。

据了解，智界 V9 定位于高端旗舰 MPV，基于华为 DriveONE 800V 碳化硅动力平台打造。关于这款新车的更多配置，智界品牌相关人士向时代周报表示，关于产品目前还没有更细节的内容可以透露。

在智能化方面，余承东表示，" 从明年开始，鸿蒙智行会走入 L3、L3+ 时代，智能辅助驾驶又提高一个等级。到 2027 年，希望走向 L4 时代。"

此前传闻，腾势 D9 的幕后操盘手赵长江已加盟智界。据多名行业人士证实，这一人事变动大概率属实。这或将为智界 V9 团队带来一套在高端新能源 MPV 市场被验证过的完整打法。

闯入 " 冰与火 " 的战场

智界 V9 上市之际，或将面对 MPV 市场多线交织的局面。

根据乘联会最新数据，今年前三季度 MPV 累计批售 87.9 万辆，同比增长 26.3%，市场大盘仍在稳步扩张。

这次扩张的机遇是，市场正经历从燃油到新能源的切换，新能源渗透率快速提升。MPV 市场的增长，源于新能源转型这一主要驱动力。今年 11 月，MPV 销量榜单上，新能源车型在前八名中占据五席，销量占比过半。

不过，看似增长空间广阔的 MPV 市场，实际上已经蓝海泛红。

以魏牌高山、岚图梦想家为代表的插混车型已攀上销量前列。同时，以丰田赛那 / 格瑞维亚为代表的油电混动车型，凭借可靠性和低维护成本，仍稳固占据着可观的市场份额。

纯电 MPV 则主要面向高端市场的家庭用车人群，但受限于补能设施和续航焦虑，整体渗透率仍处于较低水平。理想 MEGA、极氪 009 等流量车型在这一领域进行着积极探索。

总之，自主品牌在新能源技术与产品上具备绝对优势。这也让它们在 MPV 市场上 " 终结 " 了别克 GL8" 一家独大 " 的时代，自主新能源与合资燃油车的混战正式拉开序幕。

自主品牌新能源产品坐上新的牌桌，近几年在 SUV 的市场上的重构或许将再次上演。MPV 赛道的竞争焦点从传统的 " 空间与舒适 "，升级为 " 新能源平台 + 智能座舱 + 高阶智驾 " 的全维度比拼，这恰恰将战场转移到了华为的核心能力圈。

不过，一直以来 MPV 市场都存在结构性困境。MPV 是典型的小众市场，年销量仅占乘用车大盘约 5%。但研发一款优秀的 MPV 需要高昂的专属投入，有限销量难以摊薄成本，长期困扰车企。

" 技术复用 " 是鸿蒙智行车型的优势之一，将已在多款车型上规模化应用的 800V 平台、鸿蒙座舱、乾崑智驾等技术，以较低边际成本导入 MPV，提升产品力表现。

作为从商用需求中诞生的车型，在设计上往往会为了追求空间实用性牺牲驾驶质感。更重要的是，其核心的多人出行场景正被理想 L9、蔚来 ES8、甚至自家的问界 M9 等全尺寸智能 SUV 严重分流，后者在提供相近空间与舒适性的同时，拥有更好的通过性和更主流的外观。

因此，智界 V9 面临的竞争是双重的。它既要与腾势 D9、理想 MEGA 等新能源 MPV 正面争夺市场份额，更艰巨的任务是，必须用颠覆性的智能体验，说服消费者放弃一款同等智能、但通过性更佳的大型 SUV，从而为 MPV 这个品类买单。