12 月 1 日，日产 N6 正式上市了，该车共有 5 款配置，售价区间为 9.99 万— 12.99 万元。12 月 10 日，日产 N6 正式开启首批车主交车仪式。值得一提的是，日产 N6 上市仅 10 天，就收获了 11763 台大定订单，其中，年龄在 18-35 岁的用户占 31%，36-45 岁的用户占 29%。

所以，日产 N6 的开局表现还算不错，那么这台车有啥真本事？为什么能卖这么好？抛开东风日产的营销光环来看，日产 N6 的真本事表现在 " 不卷配置、只解决核心需求 "。

首先日产 N6 是一台插混轿车，9.99 万的定价刚好卡在自主品牌的主力战场，21.1kWh 的电池包在同级里是最大的，更让人安心的是终身自燃包赔政策，不限首任车主、无折旧补偿新车的承诺，戳中了部分新能源用户对安全方面的焦虑。在智能化上，日产 N6 给到了 Momenta 的智驾方案、8775 芯片、科大讯飞的 AI 大模型等等，这些智能化的配置，都是目前新能源的标配，在日产 N6 身上，也没落下太多。

  个人觉得，N6 的成功本质是 " 差异化破局 "。当同级竞品忙着堆砌智能配置时，它抓住了 10 万级用户的核心诉求：用得起、跑得远、够安全。不过大定数据并不等于最终交付量，10 万级插混市场早已是比亚迪秦 PLUSDM-i 等车型的主场，N6 后续能否稳住口碑，还要看实际续航达成率、车辆整体表现等情况。