12 月 11 日，有消息称，哈啰无人驾驶出租车暂停株洲运营服务，恢复时间未定。

据视频资料和多家媒体报道的报道，12 月 6 日，在湖南省株洲市，一辆车身贴有 " 哈啰自动驾驶 " 的车辆停在斑马线附近，有行人被卷入车底，市民和民警合力抬车救援。事发地在斑马线处，疑是两人过马路时被撞倒。湖南省直中医院确认在事发当日从现场接收了两名伤者，伤者是一男一女，目前在 ICU 接受治疗。

哈啰无人驾驶出租车客服表示，建议乘客考虑其他出行方式。哈啰方面则表示：暂无相关信息可以同步。

事故前一周，已有株洲市民反映乘坐哈啰自动驾驶车辆时发生碰撞，导致 " 车门撞瘪了 "。事故发生后，车辆未立即停车，继续行驶直至终点。此事引发对无人驾驶安全处置流程的质疑。

今年 6 月，哈啰高调进军 Robotaxi 赛道。哈啰出行、蚂蚁集团和宁德时代三方联手，首期出资超过 30 亿元，并成立了专注于 L4 级自动驾驶的公司。12 月刚宣布在湖南株洲和江苏溧阳启动商业化运营，株洲投入约 80 辆运营车辆。

此次事故正值其业务扩张期，引发公众对自动驾驶安全性的担忧。

除了哈啰，近年来 Robotaxi 赛道，在全国范围内发展迅猛。去年，百度旗下的自动驾驶出行服务平台 " 萝卜快跑 " 无人驾驶出租车，在武汉街头与闯红灯行人发生轻微接触。今年 8 月，重庆 " 萝卜快跑 " 出租车坠入市政施工沟槽，车内女乘客最终靠群众帮忙爬上来。小马智行的 Robotaxi 车辆曾出现行驶状态异常并起火的事故，所幸车内无乘客。

无人驾驶的技术迭代能提速，但安全保障的力度绝不能掉队。

来源：布谷财经