2025 年 12 月 12 日，吉利正式发布其全球全域安全中心，并一举创下 " 全球最大的汽车安全试验室 "、" 全球最长的室内汽车碰撞测试跑道 "、" 全球最大的汽车环境风洞试验室 "、" 全球最大的任意角度汽车碰撞测试区 "、" 全球测试功能最多的汽车安全试验室 " 五大吉尼斯世界纪录。

图源：吉利

在汽车产业 " 软件定义汽车 "、"AI 重塑体验 " 的喧哗中，这座占地面积约 45000m ²，首轮投资超 20 亿元的全球全域安全中心的发布，向汽车界重申了一个本质命题：无论技术如何迭代，安全永远是智能出行的第一性原理，是用户信任的基石，更是产业可持续发展的生命线。

硬核基建背后的安全体系

细究吉利全球全域安全中心的五大吉尼斯纪录可以发现，每一项都是对传统安全测试边界的一次突破，且共同构建了一个前所未有的、覆盖 " 研发 - 验证 - 评价 " 全链路的闭环安全堡垒。

建筑面积超 8 万㎡的 " 全球最大汽车安全试验室 "，其意义不在于空间的简单叠加，而在于能力的深度集成。它将多类型被动安全测试、雨雪雾主动安全测试、辅助驾驶仿真、网络安全测试等原本分散的验证环节，物理性地汇聚于同一屋檐下。这种集成不是简单的 " 拼盘 "，而是为了实现测试场景的快速切换、数据的无缝流转与问题的协同攻关。

例如，一项涉及电池热失控后乘员疏散的复杂安全课题，可以在同一中心内，连续进行新能源安全测试（如刮底、火烧）、被动安全测试（车身结构完整性）、主动安全测试（紧急解锁机制）和救援安全验证（eCall 系统），极大缩短了验证周期，提升了问题溯源的效率。

293.39 米的全球最长室内碰撞跑道，其核心价值在于 " 减速功能 " 带来的场景真实性提升。传统碰撞测试多为恒定初速下的刚性碰撞，而真实事故往往包含刹车、转向等预动作。可调减速度范围（0-0.8g）的引入，使得 " 先减速、再碰撞 "、" 偏移碰撞 " 等更符合真实驾驶行为的复杂工况得以在受控环境中复现，让安全开发更贴近现实。

更具革命性的是 " 全球最大的任意角度汽车碰撞测试区（0-180 °）"，它打破了传统实验室固定角度（如 0 °、30 °、90 °）碰撞的局限。真实世界的事故千奇百怪，角度千变万化。无级角度调节能力，使得吉利能够模拟几乎任何可能的碰撞接触形态，特别是针对新能源车底部电池包、A 柱 /B 柱等关键区域的非标撞击，进行更充分、更残酷的验证。这背后是对 " 零伤亡 " 愿景的极致追求——安全开发必须考虑那些法规尚未覆盖的 " 灰色地带 "。

作为全球测试功能最多的汽车安全试验室，该中心具备 27 大类测试功能，覆盖从乘用车到商用车的全品类，并满足中、欧、美、东南亚等全球主流法规与 NCAP 体系要求，这标志着吉利的安全验证体系已具备真正的 " 全球通用性 "。它不仅是吉利产品出海的技术护照，更使其成为能够为全球行业提供安全验证服务的 " 第三方平台 "，为后续的 " 开放共享 " 奠定了硬件基础。

面积近 3 万㎡的汽车环境风洞试验室，以及全球首家室内全天候模拟试验室，共同将安全测试的维度从 " 机械碰撞 " 拓展至 " 环境应激 "。最高 5200 米海拔模拟、-40 ℃ ~+60 ℃温域、5%~95% 湿度调节、最高 250km/h 风速（相当于超强台风）及雨雪雾闪电模拟，构建了一个数字化的 " 地球气候切片机 "。

对于智能电动车而言，环境不再是背景板，而是直接影响感知系统（摄像头、激光雷达）、三电系统（电池热管理、电机效能）、决策系统（控制器性能）安全可靠性的关键变量。极寒下的电池活性、高海拔下的电机功率衰减、暴雨浓雾下的传感器失效、强光逆光下的视觉盲区……这些都可能成为安全链路上的致命短板。吉利通过构建全球顶尖的环境模拟能力，正是在为智能汽车的全天候、全地域安全可靠性修筑 " 护城河 "。

身价超 2 亿元、数量超 60 个的假人库，特别是与湖南大学联合开发的符合中国人体体征的特殊坐姿假人，以及价值约 1200 万的 THOR 假人（凯文），代表了安全验证从 " 车 " 到 " 人 " 的精准回归。不同体型、性别、年龄、坐姿的乘员，在事故中受伤机理差异巨大。更逼真、更多元的假人，结合全身 180 多个传感器，能够捕捉更精细的生物力学伤害数据，从而指导约束系统（气囊、安全带）的个性化、精细化标定。

而精密扫描测试试验室，则以 0.023 毫米的精度，将碰撞后的形变进行数字化存档。这不仅是事故分析的 " 黑匣子 "，更是通过海量数据积累，反向优化车身结构设计、材料分布和吸能策略的 " 智慧大脑 "。安全开发由此进入了 " 数据驱动 " 的深度迭代循环。

五大纪录并非孤立的工程壮举，它们共同指向一个核心目标：构建一个能够覆盖 " 已知标准 " 与 " 未知风险 "、" 单体安全 " 与 " 系统安全 "、" 理想工况 " 与 " 极端场景 " 的、无限逼近现实世界的安全验证宇宙。  这是吉利将安全从 " 符合性工程 " 提升为 " 探索性科学 " 的实体宣言。

AI赋能下的安全新范式

如果说全球全域安全中心是 " 躯体 "，那么同期发布的 " 全域安全 2.0" 技术体系就是其 " 灵魂 "。这一体系的演进，清晰勾勒出吉利安全思想从 " 防护 " 到 " 预见 "，从 " 单车 " 到 " 生态 " 的升维路径。

据了解，" 全域安全 2.0" 保留了 " 生命安全、健康安全、财产安全、隐私安全 " 四大核心安全域，但对其下的九大安全系统进行了关键性重构。

首先，新增 " 驾驶安全 " 与 " 救援安全 "，将安全的关注点明确前移至驾驶行为引导，后延至事故后生命保障，形成了 " 事前预警 - 事中防护 - 事后救援 " 的完整闭环。

其次，将 " 电池安全 " 升级为 " 新能源安全 "：范畴从电池包本身，扩展至高压电安全、动力系统安全及车云一体预警，体现了对新能源整车系统风险的全面管控。

同时，将 " 信息安全 " 升级为 " 数字安全 "：涵盖网络安全与 AI 安全，直面智能汽车时代软件定义风险与人工智能不确定性带来的全新挑战。

首创 " 公域安全 "，这无疑是最具战略眼光的一步。它将企业的安全责任从自家产品、自家用户，扩展到道路交通参与者乃至全球生态健康。通过参与标准制定、开放技术专利、共享安全数据、提升公共意识，吉利旨在将 " 安全 " 从一个企业的竞争壁垒，转化为整个行业的公共基础设施，推动 " 安全平权 "。

由上可见，" 全域安全 2.0" 体系已与 " 全域 AI" 全面融合，这进一步印证了 AI 不再是炫技的功能点缀，而是深入安全骨髓的赋能工具。有了 AI 的赋能，吉利的安全体系从传统的、基于规则的、响应式的 " 盾牌 "，进化为基于数据的、具有学习进化能力的、预见性的 " 智能免疫系统 "。

体系的先进性最终体现在具体技术上。吉利在发布会上展示的诸多技术，已不是概念，而是即将或已经量产的成果。

例如，爆胎稳定性控制系统在雪面、冰面等低附着路面实现爆胎后稳定控车，解决了极端条件下的次生灾害风险；一键破窗与冗余门把手解锁技术，针对新能源汽车涉水等特殊风险，提供了确定性的机械逃生通道，体现了对生命救援 " 最后一环 " 的极致思考；神盾金砖电池的 " 真弹贯穿 " 测试：以远超国标的严酷方式，向公众直观传递了电池安全的硬核实力，建立了强大的质量信任；星甲笼式车身与远端气囊：在车身结构和约束系统上进行创新，兼顾了轻量化与高强度，并解决了侧面碰撞中乘员间相互伤害的 " 内伤 " 问题。

这些技术表明，" 全域安全 2.0" 不是一个空泛的框架，而是一个有血有肉、持续产出前沿安全解决方案的创新引擎。

吉利在发布全球顶级安全基建的同时，宣布 " 即日起面向全行业开放共享 "，并联合中汽中心、中国检验认证集团、清华大学等 11 家权威机构发布《智能汽车全域安全发展白皮书》。这一组合拳，展现了吉利超越企业自身发展的产业格局。

 " 安全世家 " 的三十年修炼

全球全域安全中心与 " 全域安全 2.0" 的诞生，非一日之功。它是吉利近三十年 " 安全第一 " 文化积淀、持续巨额研发投入和全球化体系布局的必然产物。

吉利的安全故事始于 2000 年李书福董事长亲手销毁上百台不合格豪情汽车开始，自此 " 质量即安全 " 刻入吉利的企业基因。2007 年《宁波宣言》明确提出 " 造最安全、最环保、最节能的好车 "，将安全确立为最高战略。2010 年对沃尔沃的收购，不仅是资本运作，更是一场历时十余年的安全技术与管理体系的深度 " 拜师学艺 "。沃尔沃近百年的安全积淀，为吉利提供了世界顶级的标尺与方法论。从 " 安全识别圈 " 到 " 全域安全 "，再到今天的 " 全域安全 2.0"，吉利的安全体系不断进化，但其 " 对生命的尊重 " 始终未变。

支撑吉利将安全愿景转化为工程现实背后，是其在研发、算力、专利与全球网络等方面的前瞻布局。

2023 年，吉利建成了全球车企首个 " 云、数、智 " 一体化超级云计算平台——星睿智算中心，不仅让吉利研发效率提升 20%，更直联用户，为用户体验提供强大的云端算力支持。2025 年 3 月，吉利联合科技生态伙伴，成立了全球唯一的 " 智能汽车算力联盟 " ——星睿智算中心 2.0，综合算力提升到了 23.5 EFLOPS，中国车企算力第一，可支撑 700 万辆车辆并发计算需求，为吉利的智能安全提供了强大的算力底座。

在中汽中心发布的汽车安全技术领域专利公开量榜单中，吉利以 1562 件专利数位列中国品牌第一，以专利驱动安全，保障驾乘者生命安全，推动行业可持续发展。

吉利已在全球布局五大工程研发中心，自建或与行业领先安全企业共建安全试验室，同时在全球布局的 16 个试验基地也在加速落地，确保每一款产品都能够拥有全球一致的高标准安全水准，满足全球不同国家和地区的政策法规要求。

吉利在安全开发上的投入也是不遗余力的，其是中国民营企业研发投入榜前 10 名中唯一的一家车企。且每一款吉利车型在上市前的开发过程中，都要开展超过 12000 次的安全仿真分析；各类整车、系统的安全物理测试就高达上千次。

当行业竞逐屏幕、语音与智驾功能时，吉利以一座 " 安全圣殿 " 提醒：安全并非 " 加分项 "，而是智能化的 " 压舱石 "，一切智能体验必须构筑于安全基石之上，否则犹如沙滩城堡。

未来安全较量将是涵盖试验、数据、仿真与标准话语权的系统工程能力之争。谁拥有更完整、高效的安全验证基座，谁就能在技术迭代中掌握定义与验证安全的主导权。

吉利提出的 " 公域安全 " 与开放共享，标志着头部企业竞争思维的升级：从关注自身产品安全，转向塑造行业整体安全生态。这种可持续的竞争形态，有助于产业健康发展与社会信任构建。

小结：吉利全球全域安全中心的发布是吉利对 " 安全 " 内涵与外延的战略性重构，是其 " 安全就是吉利 " 这一核心信条在智能电动时代的体系化表达。从早期销毁不合格产品的决绝，到收购沃尔沃后对安全基因的深度融合，再到如今斥巨资打造全球标杆级安全基建，吉利近三十年的发展史，本质上是一部 " 安全 " 从朴素理念进化为系统性工程，再升维为产业生态哲学的演进史。

展望未来，以全球全域安全中心为物理核心，以 " 全域安全 2.0" 为技术灵魂，以开放共享为生态理念，吉利已经构建起面向下一个十年的安全战略金字塔。它不再仅仅满足于制造 " 安全的车 "，而是致力于构建 " 安全的出行生态 "，输出 " 安全的方法论 "，推动 " 安全的平权 "。