上海交通大学校园文汇报资料图片

上海交通大学电气工程学院最近新增一支仿星器研究团队。科学家们专攻的可控核聚变领域，这一度是很 " 冷门 " 的研究方向，直到近年才渐露曙光。不仅如此，随着这个新兴的研究方向 " 冒 " 出来，电气工程这个传统工科，也进入了能源研究升级迭代的快车道。

除了可控核聚变，包括量子计算、极端生命、环境健康、低空技术等如今的热门赛道，曾经一度也都是 " 冷门 " 方向，在学校的长期耐心支持下才逐渐变 " 热 "。

" 大学对基础研究的投入不能一味追热门。很多时候，一些极具创新价值、具有颠覆性的技术，因为很‘新’，往往不被看好。对于这类研究，再‘冷’也要耐心支持。" 上海交通大学副校长曾小勤说，这类 " 冷门 " 研究里往往藏着服务产业创新发展的新机遇，不仅如此，通过开展这些创新研究，还可以牵引教育科技人才一体化发展。

有些 " 冷门 " 研究，甚至连理论都才诞生没几年

党的二十届四中全会提出，加快高水平科技自立自强，引领发展新质生产力。要实现这一目标，就需要全面增强自主创新能力，加强原始创新和关键核心技术攻关，一体推进教育科技人才发展。

就以面向未来的能源发展为例。在上海交大，仿星器团队骨干成员、青年科学家张文禄从 2010 年就开始研究仿星器并构建了可控核聚变大型数字模拟器。而追溯仿星器这一概念，其实早在上世纪 50 年代就已经提出，但由于其设备的设计与建造难度非常高，对配套的技术要求也非常苛刻，因此一直不被业界看好。不论是学界、业界还是资本，都更青睐相对容易的托卡马克装置。

与之形成对比的是，上海交大在仿星器和高温超导等基础研究领域有长期投入。" 近年来，由于学校高温超导团队研究的不断突破和装备制造方面基础科学问题的解决，仿星器的设计和制备有了巨大的可能。" 张文禄告诉记者。

除了面向未来的能源，上海交通大学李政道研究所丁洪院士研究的 " 铁马量子拓扑计算 "、机械与动力工程学院钱小石教授的电卡制冷技术研究、制冷与低温工程研究所王如竹教授的能源高效利用及 " 能源—水—空气 " 交叉领域研究、张江高等研究院洪亮团队对人工智能与蛋白质工程的交叉研究等，在过去很长时间内都是 " 冷门 " 研究，有些甚至连理论都才诞生没几年。在学校长期耐心支持下，它们如今都已经进入了新的发展阶段，甚至给相关领域的产业格局带来变化。

打破学习边界、学科边界、学校边界

在上海交大，对基础研究领域颠覆性、原创性 " 冷门 " 研究的长期耐心支持，也推动了面向未来的学科新发展。学校以这些前沿研究为抓手，推动教育、科技、人才 " 三位一体 " 协同发展。

仍以能源学科为例。电气工程学科是传统的研究电能的学科，且是与实际应用联系非常紧密的学科。仿星器研究团队的加入，使得这个传统学科开始迭代，而电气工程学院的高温超导研究团队则进一步为可控核聚变的研究提供了支撑。在学校的主导下，不久前，未来能源研究院正式成立，打破物理、化学、动力、电气等多个学科的分隔，研究院在整合学科优势的基础上，将面向未来的能源发展开展有组织科研，并进一步为行业领域培养顶尖人才。

同时，学校依托与国家电投集团在 2020 年联合成立的智慧能源创新学院，通过打造完整的 "AI+ 能源 " 学科，推动智慧能源领域的教育深化改革；与宁德时代联手成立的溥渊未来技术学院，打破学习边界、学科边界、学校边界，探索构建中国特色的产教研融合教育体系。

就在不久前，上海交大成立了低空科学技术研究院和低空经济产业技术研究院，布局低空技术和低空经济。与之一起推出的，还有 37 项和低空经济与技术相关的成果，覆盖智能空管、飞行器设计与控制、探测感知、标准编制等低空经济与技术的全产业链。 

学校相关负责人表示，2021 年《国家综合立体交通网规划纲要》首次提出 " 发展低空经济 "，从那时起，上海交大就已开始布局低空领域前沿研究。此次新成立的学院将聚焦从关键科学技术创新、人才培养到政策健全和产业创新发展，打造高水平新型研发机构。

上海交通大学校长、中国科学院院士丁奎岭说，当下的科学研究正向极宏观拓展、向极微观深入、向极端条件迈进、向极综合交叉发力，不断突破人类认知边界。大学作为教育、科技、人才重要的交汇点，也是战略科技力量的重要组成部分，必须不断推动基础研究提升服务国家和区域经济社会发展能力，实现人才链、创新链、产业链的有机贯通，为科技强国建设提供坚实支撑。