快科技 12 月 15 日消息，今天，特斯拉通过官方渠道发布 " 车越轻越省钱 " 的观点，直言：怎么选好车？先上秤再说。

特斯拉表示，Model Y 长续航后驱版车重仅 1891kg，CLTC 续航却达 821km；而部分同级别五座 SUV 车型车重超 1000 斤，续航反而不如 Model Y。

假设充电价格 1.5 元 / 度，同样开 20 万公里，一辆 1 度电只能开 5 公里的新能源 SUV 相比于 ModelY 后轮驱动版充电可能要多花约 1.6 万元，这么多钱如果用来充电能让 Model Y 再开 7 万公里。

这源于特斯拉对 " 一味堆电池 " 的否定：电池越大、车重越高，电耗损耗也越大，续航提升会陷入 " 边际递减 "，而车身每减重 10%，续航就能提升 5%-6%。

同时，轻量化也让性能更高效：即便特斯拉并非同级马力最高的车型，但其轻量化车身配合三电技术，仍能实现燃油超跑级的加速性能。

特斯拉还引用清华大学研究数据证明 " 车越重≠越安全 "，车重翻倍会让碰撞动能翻倍，重车造成伤害的 " 能力 " 增加 100%，但对乘员的保护仅提升 16%，高效的结构设计与材料分配才是安全核心。