点击上方 "道哥说车" 关注

· 这是第 5158 原创首发文章 1k+  

撰稿：张杭

    出品：道哥说车

点击↑↑↑最新投诉案例登陆【财圈社汽车质量】小程序，30 秒完成投诉全流程，你的每一条反馈都将直通车企、监管部门和千万车主圈。或者关注《道哥说车》《财圈社》公众号，点击下方导航条 " 汽车质量 "，进行投诉，我们将帮助你维护正当权益。

【文 / 财圈社 & 道哥说车 张杭】过去两年你会发现：买车越来越像开盲盒。不是你不懂车，而是价格、权益、交付时间这三件事，经常被拆成无数个 " 小字条款 "。同一款车，有人拿到 " 史低价 + 全套权益 "，有人被一句 " 政策变了 / 名额没了 / 得做贷款 " 按在原地。于是价格战越打越热，消费者却越买越不踏实。

这次，国家市场监督管理总局发布公告，就《汽车行业价格行为合规指南（征求意见稿）》公开征求意见，本质上是在做一件很重要的事：把车市里那些 " 大家都懂但没人明说 " 的价格边界，写清楚、落到条款上——从生产端到销售端都覆盖。

一、车市最常见的价格信息差有哪些？

第一类是 " 被比较价格 " 的魔术。比如拿虚高的 " 市场价 / 指导价 " 做对比，营造 " 我给你省了 X 万 " 的爽感；或者喊 " 限时降价 / 清仓价 "，但所谓 " 原价 " 并不成立。

征求意见稿明确点名了这类虚假或引人误解的价格宣传风险，包括虚构 " 市场价 "" 厂商指导价 " 等被比较价格、虚假 " 限时降价 " 等。

第二类是 " 促销规则不说人话 "。补贴对象是谁、参与条件是什么、怎么算折抵、什么时候截止——这些事项，征求意见稿都要求在显著位置讲清楚、讲可验证。这会直接压缩 " 口头承诺随时变 " 的空间。

二、消费者最容易吃亏的权益猫腻

很多 " 权益 " 其实是价外馈赠：礼包、保养、精品、延保、油卡、积分券……听起来免费，但常见的坑是 " 兑换有附加条件 / 价值说不清 / 没写进合同 "。征求意见稿对 " 价外馈赠 " 要求更细：赠品品名数量要如实标示，兑换带附加条件的要明确公示，能标尽标且要有依据。

更典型的是 " 付费解锁 " ——软件功能先给你用着，免费期怎么计算、到期多少钱、没告知能不能收费？文件写得很直白：有免费期的要告知免费期限和后续标准，免费期从车辆交付起算；未明确告知的差异化增值功能不得收费。这对消费者就是一句话：权益不能靠 " 默认勾选 "，必须靠 " 明确告知 "。

三、容易被忽视的成本：交付时间

交付时间的猫腻在于，很多纠纷不是买贵了，而是 " 说好的下周提车 " 变成 " 排产看天 "，最后你只能接受 " 口头说法 "。

征求意见稿把这事写进了明码标价：不能现场交付车辆的，要在交易前明确告知交付时间。这意味着交付期不该只是销售嘴里的 " 预计 "，而应该成为交易前的 " 信息义务 "。当交付期变成硬信息，消费者才更有条件做选择：等不等、换不换、退不退——至少不再被动。

四、最 " 隐形 " 的消费

贷款、保险、服务费。你以为谈的是车价，最后发现 " 必须贷款 / 必须买店内保险 / 必须加装精品 / 必须交服务费 "。

征求意见稿直接点名：以贷款购车、购买保险等作为交易附加条件的，如果没在交易前告知或没显著标示，存在较大法律风险。同时对 " 收了服务费但不服务 / 重复收费 / 把本该自担的义务换个名收费 " 等行为也提示法律风险。这对消费者的意义很现实：到手价的结构会被迫 " 晒在阳光下 " ——你花的钱对应什么服务，讲得清，才收得稳。

五、征求稿的目的是啥？

它不只是 " 帮你少花钱 "，更是 " 让你花得明白 "。它的目标是：让竞争回到产品、服务、效率，而不是靠 " 价格话术 + 隐形条件 " 来 " 欺骗 "。当 " 明码标价 + 促销规则 + 附加条件 + 交付时间 " 都被要求讲明白，消费者就不再靠运气买车，市场也更难靠套路赚钱——这是车市从 " 野蛮价格战 " 走向 " 高质量竞争 " 的必要一步。

扫描上方二维码登陆【财圈社汽车质量】小程序，30 秒完成投诉全流程，你的每一条反馈都将直通车企、监管部门和千万车主圈。或者关注《道哥说车》《财圈社》公众号，点击下方导航条 " 汽车质量 "，进行投诉，我们将帮助你维护正当权益。

END

「 本文仅代表作者个人观点 」

「 图片 | 来自网络 」