导语

Introduction

MG4 的成功为 MG 赢得了宝贵的入场券和喘息之机，但真正的比赛才刚刚开始。

四个月前，在新款 MG4 预售发布会现场，MG 总经理陈萃掩面哽咽。

这一声哽咽并非偶然。在竞争白热化的中国新能源汽车市场，MG 这个曾经辉煌的英伦品牌，在国产化后经历了漫长的品牌定位模糊期。当新势力品牌如雨后春笋般崛起，传统车企纷纷转型时，MG 却一度消失在主流视野之外，成为 " 被人遗忘的品牌 "，无论是品牌声量、市占率，还是单一爆款产品的市场记忆点，都非常的 " 微不足道 "。

正是这种背景，让陈萃在讲述团队如何突破特斯拉技术壁垒、研发半固态电池时的情绪爆发显得格外真实。而无数人透过屏幕感受到了中国汽车人的艰辛与执着，那滴泪水，是默默耕耘的释放，是面对未知市场的忧虑，更是对品牌存亡的深切责任感。

四个月后，当新款 MG4 交出连续月销破万、11 月交付新车超过 1.3 万辆的成绩单时，想必那个曾在镜头前哽咽的总经理，终于可以舒展眉头，露出久违的笑容了。

诚然，对于很多头部品牌而言，单一车型月销破万并非什么大的业绩，但对于沉默很久的 MG 品牌而言，这一突破不仅是一种如释重负，更是一个曾被边缘化的品牌，用一款产品撬动市场格局后，从心底绽放的自信与希望。

一款车扭转一个品牌的命运

8 月底才上市的全新 MG4，9 月零售销量就成功破万，达到了 11790 辆。要知道 MG 上一次这么火的车型，还要追溯到 MG6 和 MG5 的时代，彼时，新能源之风尚未如此兴盛，还没有几家车企选择 "ALL IN" 新能源。

时过境迁，在政策的东风和技术突飞猛进下，如今的新能源市场渗透率不断拔高，中国汽车市场的格局变了又变，不少玩家因此弯道超车，也有很多企业因此不复当年之勇。

而 MG 这些年来，准确来说是自 MG6 和 MG5 的爆款时代后，遭遇了不小的发展挑战，期间虽经努力，但从市场终端尤其是国内市场的销量反馈来看，效果不及预期。因此，MG 急需一款新的热销产品来支撑品牌的反攻。新款 MG4 来得正是时候。

不过，对于 MG4 初来乍到的热销，惹来不少质疑。有人认为 MG4 的热销是昙花一现，有人认为这一成绩不足为道，更有甚者认为 " 是不是统计错了，MG 不可能卖这么多车。" 然而，数据不会骗人，MG4 不仅做到了热销，同时也不是昙花一现。

在上市后的第二个完整月，也就是 10 月，MG4 延续热销势头，以近 1.2 万辆的零售成绩站稳脚跟，上市两月累计大定订单突破 5 万张，不仅斩获今年新上市纯电轿车首月销冠，更成功跻身纯电轿车首月交付榜前十，成为 6-10 万元市场的又一爆款车型。" 金九银十 " 后的 11 月，MG4 11 月实车交付突破 1.3 万辆，完全站稳了脚跟，延续了销量势头。

在 MG4 的带动下，MG 品牌整体销量实现不错的上涨。

就拿 9 月来说，MG 品牌在中国市场的零售量达到 1.65 万辆。虽然这个数字，在强手如林的中国车市中并非顶流，毕竟中国车市的发展如此迅猛，自主品牌的弯道超车恰似翻手作云，而由它们一手打造出来的爆款车型也如过江之鲫，动辄某款车型 24 小时订单 2 万辆、28 小时破 5 万辆 ......

当你看惯了这些更多的销量数据后，MG 单月在国内的 1.65 万辆似乎有些 " 拿不出手 "。但要知道的是，其背后超过 123% 的同比增幅和 115% 的环比增幅，却传递出截然不同的信号。

一方面，大幅度的环比同比双增长诉说着包括 MG 在内很多品牌在国内的现状，它们在面对车市马太效应加剧时的挣扎与自救；另一方面，也在诉说 MG 正在回归主流视野。这种回归不仅意味着其市场基盘的显著扩大，也标志着品牌势能的触底反弹。

因此，可以把 MG 的这份成绩单，看作是其在国内市场长期蛰伏后的一次爆发，它证明了 MG 并非没有在国内市场破局的能力，只是此前缺少一个足够有力的支点。而此次支撑 MG 破局的正是全新 MG4。

能否持续破局

MG4 的成功并非偶然，而是精准战略下的必然结果。从产品层面分析，其成功可归结为三大核心要素，也就是其上市时强调的强价格、高配置、优颜值三大产品点。

在这其中，MG4 最受市场关注的是其极具竞争力的定价策略。当同类产品普遍定价在 15 万元级时，MG4 以更具吸引力的价格切入市场，被业内人士评价为 " 下探市场定位的一记重拳 "。这种定价并非简单的低价竞争，而是基于对目标消费群体的精准洞察。

尤其考虑到当下新能源汽车市场正从早期采用者向大众消费者过渡，价格敏感度逐渐升高。MG4 敏锐地抓住了这一趋势，以性价比作为核心卖点，成功触达了那些渴望尝试电动车但对价格较为谨慎的消费者。

当然，如果只有低价，MG4 不可能持续热销。陈萃在发布会上哽咽提及的 5 亿元研发投入和半固态电池技术突破，在产品上得到了实实在在的体现。

MG4 在关键技术上实现了对同价位产品的越级配置。例如，更长的实际续航里程、更快的充电速度、更智能的座舱体验。特别是半固态电池技术的应用，虽然在发布会上只是一笔带过，却成为技术爱好者们讨论的焦点，为产品赋予了超越价格标签的技术光环。

这种配置越级的策略，满足了消费者 " 花小钱办大事 " 的心理，形成了强大的口碑传播效应。

不过，MG4 的成功并非没有争议。一些行业观察者尖锐指出，这种强势的价格策略可能将市场竞争推向更惨烈的 " 泥潭战 "。

有观点认为，当一家车企以明显低于行业平均水平的价格推出产品时，不可避免地会对整个市场价格体系造成冲击。对市场而言，竞争对手面临两难选择：跟进降价可能损害品牌定位和盈利能力；不跟进则可能失去市场份额。对于 MG 而言，通过低价策略打开市场，是否会永久性地将品牌固化为 " 廉价 " 或 " 性价比 " 标签？

另外，极限拉低成本的生产模式能否持续，也是业内人士关注的焦点。供应链管理、规模化效应、技术创新降本——这些因素共同决定了低价策略能否在保证质量的前提下长期维持。

而一旦成本控制出现波动，或者原材料价格发生较大变化，建立在极致成本控制基础上的商业模式可能面临挑战。MG 需要证明，当前的价格不是 " 烧钱换市场 " 的短期行为，而是建立在可持续商业模式之上的长期战略。

尽管存在争议，但无可否认的是，MG4 的成功为 MG 品牌带来了战略转折点。陈萃可以笑的，也不仅是因为眼前的销量数字，更是因为这款产品为品牌带来的包括产品自信的建立、市场关注度的回归和渠道活力的恢复等多重价值。

同时，陈萃的笑容值得庆祝，但不应成为终点。MG4 的成功只是品牌复兴的第一步，如何将单品成功转化为品牌全面复兴，是摆在 MG 管理层面前的更大课题。

因为单一爆款难以支撑一个品牌的长期发展。MG 需要以 MG4 的成功为蓝本，快速构建有竞争力的产品矩阵。2026 年新车的规划已经提上日程，这些产品需要在延续 MG4 优势的同时，覆盖更广泛的市场区间。

特别是如何向上突破，进入更高价位区间，是检验 MG 品牌复兴成效的关键。这需要 MG 在技术、设计、服务等全方位提升，而不仅仅是价格策略的成功。

中国新能源车市场的竞争从未如此激烈，技术变革的速度从未如此迅速，消费者的期待从未如此苛刻。MG4 的成功为 MG 赢得了宝贵的入场券和喘息之机，但真正的比赛才刚刚开始。

责编：崔力文   编辑：王越

THE END

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