12 月 15 日，对比亚迪海洋网而言是个值得纪念的日子，这一天，海洋网四周年了，而这四年时间，海洋网总销量达到 600 万辆，平均算下来每年卖 150 万辆车，相当夸张且稳定的销量成绩。

既然是 " 值得纪念 " 的日子，必然不是销量达成这么简单。就在比亚迪海洋四周年用户盛典（Ocean Day）上，比亚迪全新旗舰轿车和旗舰 SUV 都正式公布，轿车命名为海豹 08，SUV 命名为海狮 08。

可能有人会问，都叫旗舰了，为什么不采用 "9" 系命名？首先，"9" 系已经在比亚迪集团内的仰望和腾势旗舰车型上使用，其次很有可能是明年还会在海洋网推出定位更高的车型（个人猜测）。

目前，海洋网车型体系庞大，几乎均采用海豹 / 海狮的命名结构，不少朋友都表示分不清车型。海豹系列是轿车，海狮系列则是 SUV，而数字后缀代表着车型级别，数字越大，车型级别越高体型越大。

海狮 08 和海豹 08 的造型设计将会采用 Ocean-S 概念车的设计，其中海豹 08 的前脸造型应该跟现有的海豹 06 不会有本质的风格差异，但会采用分体大灯的布局。

海豹 08 外观最大的疑问在于，既然概念车用了无边框车门的结构，那海狮 08 是否会延续这一更加动感帅气的设计呢？毕竟比亚迪品牌车型似乎还未用过无边框构造，不知道海豹 08 能不能打破这项传统？

从预告图的侧面线条看，尾部是溜背造型，下滑线条一直延伸到了尾厢盖末端，从这个大溜背尾部来猜测，它很有可能会用上掀背尾门的构造。

相比旗舰轿车，个人认为旗舰 SUV 海狮 08 的外观看点更多。车身线条与比亚迪品牌现有车型都不一样，反而更像是腾势 N8L，平直的腰线、第三排大尺寸侧风挡，角度较大的尾部，以及位置较高的尾灯区域，似乎所有细节都能对上。毕竟都是同集团内的 "8" 系 SUV，估计两者的关系还是挺接近的。

动力方面，双旗舰车型都将搭载 DM-i、DM-P、EV 动力，DM 动力的纯电续航在 200km 左右，纯电版 700km 左右，并且纯电版大概率会用上行业领先的兆瓦快充。

至于价格层面，比亚迪本品牌的旗舰车型售价也不会太高，预计 20-25 万元之间，可以参考一下比亚迪王朝网的旗舰汉 L 和唐 L 价格。这两款车型目前还处于预告阶段，实车及更多信息将于 2026 年第一季度公布，上市时间有望在 4 月份前后。

除了海洋网双旗舰，2026 年比亚迪还有哪些值得旗舰的新车？这个话题必然要扯上腾势了，2026 年将会是腾势的产品大年，多款全新车型上市发布。

继仰望 U9 之后，比亚迪再推一款跑车——腾势 Z。这是一台让人更容易接受、且更像是传统燃油超跑的车型，同时会用上很多黑科技，比如线控转向、云辇 -M 悬架、线控底盘、易三方动力等技术。腾势 Z 也是一台征战过纽北的中国跑车，估计性能表现不会差，这台车将于明年上市，大家不妨预测一波价格。

如果跑车过于小众，那不妨等等全新 N8 或 N9 纯电版，两者的身份都很好理解，全新 N8 的定位一定会低于现有的 N8L，参考 N8L 29.98 万元的指导价，全新 N8 有望把门槛降到 25 万左右。腾势 N9 纯电版属于衍生车型，给大型纯电 SUV 市场提供了新的选择。

MPV 市场的重磅级选手也要来了，腾势 D9 的新车型，也就是网传很久的腾势 D9 加长版，不仅轴距有所增加，还用上了后轮转向，对于豪华 MPV 市场来说，这无疑是最好的选择之一。

所以各位迪粉和 2026 年准备买车的朋友们，以上这些新车值得一等！

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