12 月 15 日，比亚迪在深圳举办 "2025 海洋四周年 Ocean Day 用户盛典 "，正式对外公布品牌成立四年以来的核心成果：累计销量突破 600 万辆，旗下宋 PLUS、海鸥、海豚、海豹四款车型均实现百万级销量，构成业内罕见的四大百万 IP 产品矩阵。与此同时，海洋网宣布全新高端序列海洋 8 系定名，旗舰轿车海豹 08 与旗舰 SUV 海狮 08 将于 2026 年第一季度亮相，标志着品牌在完成规模积累后，正式向高端市场进阶。

从速度到体系：600 万辆不是偶然

自 2021 年 11 月成立以来，海洋网仅用四年时间便达成 600 万辆销量，这一数字接近部分主流合资品牌在中国市场十年的累计成绩。支撑海洋速度的，是比亚迪长期构建的技术储备与垂直整合能力。从刀片电池、e 平台 3.0 到云辇底盘系统，海洋网车型持续受益于集团 " 技术鱼池 " 的系统性输出。

更重要的是，海洋网摒弃了传统车企配置堆砌的开发逻辑，转而以细分市场需求为原点，精准切入不同价格带与使用场景。例如，海豚聚焦 A0 级纯电家用车市场，凭借高空间利用率、可靠三电系统和亲民定价，连续三年蝉联国内 A0 级纯电销冠，并成为泰国 2024 年最畅销的纯电车型；海鸥则以更低门槛打开入门级电动车市场，快速放量；而海豹与宋 PLUS 分别覆盖中高端运动轿车与主流插混 SUV，形成互补协同的产品生态。

这种需求导向—精准定位—技术赋能的闭环机制，使海洋网具备持续打造爆款的能力，也解释了为何能在短时间内形成四个百万级车型。

用户共创：从车主到品牌共建者

值得注意的是，海洋网的 600 万销量背后，是超 600 万用户的深度参与。品牌通过 APP 社群、线下活动、OTA 反馈通道等多维触点，构建起高效的用户响应机制。例如，针对混动用户对纯电续航的诉求，海洋网在 2025 年第四季度推出纯电续航达 200 公里的插混新品；在海鸥、海豚等车型上推出双色车身等个性化选项；更在座舱 UI、车机功能、生态服务等方面推进 "UI 共创 ""OTA 共创 "" 生态共创 " 三大计划，让用户从被动消费者转变为产品定义的参与者。

这种共创模式不仅提升了用户粘性，也使产品迭代更贴近真实使用场景，新能源竞争日益同质化的当下，用户运营能力正成为差异化竞争的关键一环。

此次公布的海洋 8 系海豹 08 与海狮 08，被视为海洋网冲击 30 万元以上价格区间的战略落子。两款车型基于今年上海车展亮相的 Ocean S 概念车打造，采用新一代海洋美学设计语言，并将首发比亚迪多项最新技术，包括新一代电池系统、高阶智能驾驶辅助、深度定制化智能座舱等。

不同于以往依靠品牌溢价进入高端市场的方式，海洋 8 系试图以技术 + 体验 + 设计三位一体构建新价值锚点。目标不仅是填补产品矩阵空白，更是通过旗舰车型树立技术标杆，反哺整个品牌的技术形象与用户认知。

行业启示：中国品牌的新成长范式

海洋网的四年历程，折射出中国新能源品牌转向体系竞争演进的路径。600 万辆销量证明了市场对产品力的认可，而四大百万 IP 的形成，则体现了精准细分与快速响应的能力。如今，随着海洋 8 系的推出，品牌正尝试在高端市场建立新的坐标。

在新能源渗透率持续提升、市场竞争从 " 有无 " 转向 " 优劣 " 的阶段，单纯依靠成本优势或单一技术亮点已难以为继。未来竞争，将是产品定义能力、技术整合效率、用户运营深度与品牌价值塑造的综合较量。海洋网的下一步，不仅关乎自身发展，也将为整个行业提供观察中国品牌高端化路径的重要样本。

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