12 月 15 日下午，工信部正式官宣，我国首批 L3 级有条件自动驾驶车型准入许可，两款分别适配城市拥堵、高速路段的车型将在北京、重庆指定区域开展上路试点。

根据定义，L3 级是有条件的自动驾驶，驾驶员需随时保持接管能力，在必要时及时介入。

按照此前行业内的表述，L3 级已经支持驾驶人双手离开方向盘，初步实现了 " 自动驾驶 "，而此前只能定义为 " 辅助驾驶功能 "。

两款车型主要信息如下：

长安牌 SC7000AAARBEV 型纯电动轿车：可以实现在交通拥堵环境下高速公路和城市快速路单车道内的自动驾驶功能（最高车速 50km/h），目前该功能仅限在重庆市内环快速路、新内环快速路（高滩岩立交 — 赖家桥立交）及渝都大道（人和立交 — 机场立交）等路段开启。

极狐牌 BJ7001A61NBEV 型纯电动轿车：可以实现高速公路和城市快速路单车道内的自动驾驶功能（最高车速 80km/h），目前该功能仅限在北京市京台高速（大兴区旧宫新桥 — 机场北线高速）、机场北线高速（大渠南桥 — 大兴机场高速）及大兴机场高速（南六环 — 机场北线高速）等路段开启。

上述两款车型分别对应长安深蓝 SL03 和极狐阿尔法 S（工信部申报信息中，该车的尾标为极狐阿尔法 S6）。

12 月 16 日财联社消息，鸿蒙智行近期已联合深圳市交通局等相关部门，在深圳开启 L3 级有条件自动驾驶内测。

与常规研发测试不同，本次测试旨在通过真实道路和真实用户数据，验证 L3 系统的为普通用户带来的安全性与产品成熟度，为国家 L3 政策落地提供实践依据。

另据第一财经，小鹏汽车已在广州市获得 L3 级自动驾驶道路测试牌照，并启动常态化的 L3 道路测试。

该牌照主要用于在广州市智能网联汽车测试高快速路上进行有条件自动驾驶的测试。

2025 年科技日上，小鹏汽车正式发布具备 L4 级能力的第二代 VLA，该软件预计将在 2026 年一季度量产上车。

2026 年，小鹏汽车计划推出量产的软硬件都达到 L4 级自动驾驶水平的车型。

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