【ZOL 中关村在线原创技术解析】几年国产新能源电动车的集中爆发，让汽车的未来发展应当是智能化这一方向成为了未来发展的共识。而当汽车从交通工具进化为移动智能出行平台时，车载芯片毫无疑问将就顺理成章地将会成为决定用户的智能体验好坏的关键因素。

作为移动终端芯片市场的引领者，联发科也在智能座舱领域布局多年。今年联发科正式发布了天玑座舱 S1 Ultra，以先进的生成式 AI 技术和卓越的 3nm 制程，带来了远超同级的算力突破与智能座舱体验。

技术代差革命：天玑座舱 S1 Ultra 算力断层领先

智能座舱的进化史，本质上是算力发展的竞赛史。而熟悉芯片的小伙伴都知道，对于芯片性能而言架构和制程工艺具有关键影响。与友商让采用前代工艺制程的智能座舱芯片落后消费级移动芯片 1 到 2 代的做法不同，今年发布的天玑座舱 S1 Ultra 全面采用了与天玑旗舰移动芯片同源最新的的架构设计与当下领先的 3nm 制程工艺打造，从而实现了在算力上实现相比竞品断层领先。

据联发科官方解释，天玑座舱 S1 Ultra 的全大核架构 CPU 可提供高达 280KDMIPS 的强大算力，支持硬件级光追的 GPU 可提供高达 4000 GFLOPS 的澎湃图形算力，NPU 支持端侧生成式 AI 技术，的 NPU 则能够提高算力达 53 TOPS 的 AI 算力。

相比之下，目前主流的旗舰车机芯片的 DMIPS、GFLOPS、TOPS 算力都远不及天玑座舱 S1 Ultra，这一点也在安兔兔的车机性能测试榜单中有所体现。

除了算力的领先之外，更值得关注的是天玑座舱 S1 Ultra 领先的算力表现所带来的体验升级。例如强大的图形算力搭配硬件级的光追支持，天玑座舱 S1 Ultra 可以实时渲染出电影级画质的座舱屏幕交互界面。

借此还能够实现基于 Unity3D 引擎技术的四图融合实景车道级导航，同时做到基础导航 + 车道级导航 +SR 渲染 + 环境重构，并且丝滑不卡顿。

可以说，天玑座舱 S1 Ultra 强大的性能为厂商打造更为出色的智能座舱体验提供了必要的算力基础。当然，天玑座舱 S1 Ultra 除了性能强大之外，得益于 3nm 的先进制程工艺，其能效表现也极为出色，实现了算力提升、发热减少、功耗低的 " 三赢 "。

多屏并发与端侧 AI：重新定义 " 智能 " 的边界

在智能汽车时代，几乎每辆新能源汽车都搭载了不止一块屏幕，这对于车机芯片的多屏并发能力提出了极高的要求。得益于天玑座舱 S1 Ultra 领先的价格设计，其拥有 10 屏并发能力。这使得厂商不止可以设计覆盖中控屏、仪表盘、HUD、后排娱乐屏等传统区域的显示屏，还可以添加车窗透明显示、B 柱交互面板等创新场景。

天玑座舱 S1 Ultra 还能够结合 MediaTek MiraVision 显示增强技术，最高支持 8K30 帧或 4K120 帧视频播放录制，将影院级视频画质和环绕立体声音效带入汽车智能座舱，为用户出行过程中带来沉浸式娱乐体验。

可以说天玑座舱 S1 Ultra 强大的算力，彻底打破了传统车机 " 一芯多屏 " 的资源争夺困境，为车企开辟了全新的交互设计空间——例如通过分屏实现驾驶员专注驾驶与乘客娱乐的并行需求，或通过屏幕联动构建全场景 AR 导航体验。

此外，在大家瞩目被视为未来车机发展方向的 AI 领域，天玑座舱 S1 Ultra 整合了 Armv9 架构，内建高性能 AI 计算单元和轻量化生成式 AI 引擎，不仅满足 AI 运算精度需求，还能高效利用内存带宽和容量，支持高达 130 亿参数的 AI 大语言模型，可在车内流畅运行多种主流大语言模型（LLMs）及 AI 绘图功能（如 StableDiffusion）等生成式 AI 应用，为未来的车载端侧 AI 应用落地提供了算力底座。

而对于车厂而言，与其它智能座舱芯片产品相比，天玑座舱 S1 Ultra 的优势还在于具有高度整合性和前瞻性。首先天玑座舱 S1 Ultra 基于联发科在移动终端领域的深厚积累，其直接在芯片平台内提高了调制解调器、5GT-BOX、双频 Wi-Fi、蓝牙和全球导航卫星系统（GNSS），并配备旗舰级 HDRISP 影像处理器，这使得厂商可以直接调用这些内容，而无需单独购买芯片增添成本与设计难度，进一步提升产品研发速度，并为消费者提供更具产品竞争力的选择。。

同时，天玑座舱 S1 Ultra 强大的性能与各项先进特性的整合，为未来的 AI 应用落地、大型终端应用 " 上车 " 提供了必要的性能基础，一方面让厂商基于该平台开发的整车与系统拥有较长的寿命周期，另外一方面让消费者在购车几年后依然可以通过持续不断的 OTA 来享受最新的软件服务。

"AI 定义座舱 " 的新时代

天玑座舱 S1 Ultra 的出现，绝非简单的算力堆砌，而是推动智能座舱迈入 "AI 定义座舱 " 的新时代。因为当芯片性能突破临界点时，座舱将不再局限于信息交互工具，而是进化为融合娱乐、办公、社交的 " 第三生活空间 "，同时也将成为继 PC 和移动终端之后的第三个智能终端入口，结合当下的 AI 大模型浪潮，基于端侧 AI 的智能座舱新体验必将成为主流。

随着技术融合不断深化，联发科正实现从 " 跨界 " 到 " 无界 " 的关键跃迁——将其在移动通信与 IoT 领域积累的技术底蕴，全面注入汽车产业变革之中，致力于成为智能汽车时代不可或缺的领导者。