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据神龙汽车发布，12 月 15 日，Jeep 全球产品负责人马修 · 奈奎斯特（Matt NYQUIST ）、全球销售和战略负责人斯科特 · 杜什尼基（Scott DUSCHINSKY ）一行专程到访武汉，参观了位于武汉的智能网联汽车测试场，并与相关领域技术及市场团队展开深入交流。文章强调，中国在电动化技术领域所展现的快速迭代能力与高效产业化水平，给参访团留下了深刻印象。

神龙汽车表示，此次交流使双方进一步凝聚了共识，基于对东风公司在质量管控、成本优化与市场快速响应等方面系统能力的高度认可，以及对 " 在中国，为全球 " 战略理念的认同。双方表示，将在持续深化战略协同的基础上，共同探讨在品牌共建、渠道拓展及用户社群运营等领域的合作机遇。

众所周知，神龙汽车旗下拥有东风标致、东风雪铁龙两大品牌，虽然均是 Stellantis 集团旗下品牌，但与 Jeep 并没有太多关系，而 Jeep 全球高管到访武汉参观神龙汽车，其主要目的可能是为了与神龙汽车合作，借助神龙汽车将 Jeep 品牌重新导入中国市场。当然，上述只是基于现有内容的合理猜测，Jeep 能否再次国产还不得而知。

此前，市场曾传闻Stellantis集团将与东风汽车集团合作推出 Jeep 的全新车型，新车最快可能在 2027 年第一季度发布。根据规划，Jeep 新车型将采用东风汽车提供的整车平台及核心动力系统，Jeep 品牌可能主导整车的外观与内饰造型设计，融合双方优势资源，目前尚不确定该车型是否会仅限中国市场，但中国市场几乎必定是其核心焦点。据了解，Jeep 新车型将在未来 18 个月内完成开发，其核心技术将高度依赖东风现有的新能源架构，尤其是在动力系统、智能座舱以及高级驾驶辅助系统方面，将直接采用东风已成熟应用的技术方案。不过，对于Stellantis集团将与东风汽车集团合作国产 Jeep，当时东风汽车集团是予以否认的，从现有信息来看，Jeep 品牌如果再次国产，合作对象可能是神龙汽车。

如果 Jeep 新车型能在 2027 年重新国产，那它对市场的影响可不容小觑。作为纯正的美系汽车品牌，Jeep 专注于制造硬派越野、SUV 以及皮卡，1983 年就与北京汽车制造厂达成合作成立北京吉普汽车有限公司，打造了中国汽车行业第一家合资企业。到了 2010 年，广汽集团与菲亚特集团以 50:50 股比成立广汽菲亚特，总投资 170 亿元，2014 年菲亚特全资收购克莱斯勒后，合资公司更名为广汽菲克，成为 Jeep 品牌国产化的核心载体。此后，广汽菲克 Jeep 品牌陆续推出自由光、自由侠、指南者等国产车型，但因股东战略分歧、产品定位失误等问题，2022 年双方终止合作，最终广汽菲克申请破产清算。

从 Stellantis 集团的角度来看，中国市场一直是其重要的战略市场。近年来，Stellantis 集团在中国市场的表现并不理想，销量持续下滑，业绩压力较大。如果 Jeep 能够实现国产，对于 Stellantis 集团和神龙汽车来说都是一次机会，如果新车型能够在中国市场取得成功，不仅可以提升 Jeep 品牌的销量和市场份额，还能为 Stellantis 集团在中国市场打开新局面，增强其在中国市场的竞争力，进一步开拓中国市场，实现业绩的增长。

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