【CNMO 科技消息】12 月 19 日，据《晚点 Auto》公众号信息，吉利千里智驾首席科学家袁平一（化名）将离职，此前向千里智驾 CTO 杨沐汇报。同时，千里智驾数据开发部门负责人古道（化名）已离职。但有接近千里智驾的人士表示，袁平一目前仍在公司人事系统内。

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据 CNMO 了解，吉利千里智驾业务分为智能驾驶、智能座舱、Robotaxi（自动驾驶出租车）三大板块， 由千里智驾 CEO 王军统管，联席 CEO 陈奇统管智驾业务。

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今年 8 月，吉利在智能驾驶领域展开大规模整合动作，将极氪智驾团队、吉利研究院智驾团队以及旷视旗下智驾品牌 " 迈驰智行 " 合并入重庆千里智驾。千里智驾为吉利、旷视、千里科技等共同成立的合资公司。

9 月，千里智驾成立矩阵式管理架构，组织架构初步搭建完成。然而，在整合过程中，极氪和旷视迈驰两个智驾团队业务部分存在重叠，导致团队之间产生矛盾。从最新进展来看，在极氪智驾团队在新一轮调整中占据上风。

值得一提的是，今年 3 月，吉利推行智能驾驶普及，旗下车型的辅助驾驶方案统一规划、命名为 " 千里浩瀚 " 辅助驾驶系统，包括 H1、H3、H5、H7 和 H9 五个级别，级别数字越大，辅助驾驶能力越强。中，H1、H3 和 H5 主要应用于吉利品牌车型；极氪、领克品牌则主要搭载 H5、H7、H9 级别辅助驾驶系统。此外，千里智驾计划在今年底推出端到端智驾模型，并搭载在英伟达 Thor U 芯片上。