2025 年以来，零跑汽车的市场表现堪称 " 狂飙 "。11 月 15 日，零跑汽车官宣提前 45 天完成 50 万辆年销目标，且在该月，其交付量再攀新高，达到 70327 台，同比增幅超 75%，不仅持续刷新月销纪录，更实现了连续九个月的强劲增长。

站在新的里程碑之上，零跑汽车已将目光投向了更高的目标—— 2026 年冲击 100 万辆年销量。在这场关键冲刺中，全新上市的零跑 Lafa5 想必是被寄予厚望的重要车型之一，毕竟据零跑汽车官方披露，这款新车 " 从预售到正式订单的数据表现，是零跑以往正式预售车型中最好的 "，其市场潜力已初露锋芒。

图片来源：零跑汽车

11 月 27 日，零跑 Lafa5 正式上市，新车定位 " 高颜值运动轿跑 "，推出 515km、605km 两种续航版本，共计 5 款车型，自上市之日起至 2025 年 12 月 31 日 24 点，上市限时惊喜价 9.28 万 -11.68 万元，直接切入竞争白热化的 10 万级新能源轿车市场。

在核心配置层面，零跑 Lafa5" 用料 " 很足。

座舱方面，Max 版车型搭载高通 8295P 旗舰座舱芯片，匹配 14.6 英寸 2.5K 高清中控屏与 8.8 英寸液晶仪表，再加上 Leapmotor OS4.0Plus 车机系统，构建出流畅且具沉浸感的视觉交互体验。同时，车辆内置 DeepSeek 和通义千问双 AI 大模型，可实现超强的自然语言理解与对话能力。

零跑自研的 " 零动贴 " 同样是座舱亮点，其以 " 按钮 + 旋钮 " 的人性化形态呈现，支持单辆车最多关联 6 个设备，通过蓝牙与车机互联后，用户可自定义按键功能，将常用操作集成于一触即达之处，打造专属个性化操作生态。

辅助驾驶领域，零跑 Lafa5 的硬件规格同样亮眼。Max 版车型配备包含激光雷达在内的 27 个高精度感知硬件，并搭载高通 8650 芯片，支持不依赖高精地图的端到端辅助驾驶，为用户带来更具安全感的智能出行体验。

动力与补能方面，车辆搭载 7 合 1 高性能油冷电驱，峰值功率 160kW，峰值扭矩 240Nm。更重要的是，新车全系标配 800V 高压架构，配合 CTC 2.0 电池底盘一体化技术，不仅提升了续航效率，更实现了高效的补能速度：官方数据显示，其高续航版本充电 5 分钟可补充续航 200km，SOC 30%-80% 充电仅需约 18 分钟。

有观点认为，零跑 Lafa5 在国内 10 万级新能源市场掀起了 " 降维打击 "。事实究竟是否如此？为进一步拆解这款新车的核心竞争力，盖世汽车收集整理了零跑 Lafa5 的核心零部件供应商信息，欢迎更多行业朋友进行信息补充和更正。

文 | Mina

设计 | 任怀旺

技术支持 |   盖世汽车研究院

数据来源：盖世汽车供应链市场调研