假设你手里有 20 万预算，打算买一台 SUV，该如何选择？

买合资品牌的话，大概率买个 " 毛坯房 "，且智能化程度不高，跟不上潮流。

买新势力，总有点担心品质，且品牌积淀不够。

上周正式上市的红旗 HS6 PHEV 则提供了一个新选择。售价 17.88 万起，是一台中大型五座 SUV，且配备了 AR-HUD、智能交互、辅助驾驶，以及创下吉尼斯里程纪录的 2300 多公里续航，并且是红旗品牌。

超高配置与亲民定价，简直击穿了用户的心理防线。当「子弹财经」看完红旗 HS6 PHEV 上市发布会，就剩一个感觉：这才是中国新能源汽车应有的样子。它代表了当下步入深度调整期的中国新能源汽车的价值取向——回归产品本身。

发布会开进智能工厂车间，质朴但高级；摒弃营销概念和噱头，让好产品自己说话。不夸张地说，这台新大五座车不仅是新一代红旗的旗舰之作，也为国产新能源车的未来竞争划定了价值锚点。

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面子里子都要

汽车消费是感性与理性交融的独特消费。

从理性角度，消费者会考察百公里加速度、燃油经济性，以及智能座舱、自动泊车等功能、性能，一些消费者恨不得把性能参数背得滚瓜烂熟；从感性角度，一台车好不好看，甚至对购买决策有一票否决权，而且消费者还会考虑品牌积淀、历史渊源等因素。

对弯道超车的中国汽车产业来说，" 堆料 "" 堆硬件 " 的理性消费维度，已经做到全球领跑。尤其在这一点上，新能源汽车配置的车载处理器、智能辅助驾驶系统、车机交互体验等，放在全球几乎没有对手。

但中国汽车要想实现长远持续领跑，还差一块关键拼图——能打动人心的原创设计，能沉淀下来的品牌底蕴。毕竟，谁不想拥有一台像甲壳虫、保时捷 911 那样，能跨越时代的经典车型？

这个问题，是中国车企必须迈过去的坎。

而红旗 HS6 PHEV，恰恰在这一点上给出了高分答卷。它的好看，不是照搬国外设计的 " 高仿款 "，而是带着浓浓东方韵味的原创美学。与过往一些品牌，悬浮在概念阶段的设计理念不同，它是将真正东方元素的原创设计，落地到产品内外，变成具备强烈辨识度和记忆度的存在。

例如，红旗 HS6 PHEV 外饰以东方礼序为主，车身前脸灵感源于故宫中轴线、祈年殿金柱，车灯融合龙凤符号，形成龙睛大灯、龙须日行灯、凤翎尾灯及飞翼光毯等家族化形象；内饰则强调 " 颐和 "，设计出 " 叠石理水 " 中央出风口、" 湖心明月 " 中央扬声器，体现出东方悠然意境和独特审美。

故宫、龙凤、叠石、明月，这些元素看似庞杂，却十分和谐地融入红旗 HS6 PHEV，使其有望成为真正代表中国审美与原创设计的经典车型。

消费者买车要面子，还要好用的里子。这个 " 里子 " 可以概括为续航、空间、安全、智能等关键词。

续航曾是制约中国新能源汽车销量的关键因素，红旗 HS6 PHEV 不仅发挥混动的优势，还做到了混动领域的佼佼者。它不仅以中大型 SUV 的重车身和 60L 的小油箱，创下 2327.343km 的吉尼斯认证最长续航 SUV 续航里程纪录，还在油耗、动力、补能、耐寒等方面实现了突破。例如，在冬天低温环境中，其能在 -40 ℃极寒环境停车一晚后正常启动，-20 ℃时电池放电功率达 120kW。

空间维度，其强调越级、多变、储物等多重价值。作为中大型 SUV，其后排最大腿部空间 1070mm，搭配纯平地板与电动调节靠背，185cm 的乘客也能舒展坐姿，三人间乘坐无拥挤感；前排座椅放平与后排连通，可解锁 " 单人床、双人床、大床房 " 多种模式；全车设计 31 处 " 百宝格 " 收纳，做到了可藏、可固、可挂，可妥善收纳全家出行的琐碎物品。

安全这块下了血本。热成型钢占比高达 26%、高强度钢占比 75%。整体采用全球唯三的双门环一体化成型工艺、9H4M 笼式车身（抗冲击性能提升 30%）；并首发 " 金刚堡垒电池系统 "，采用纳米级防火隔断、立体热疏导通道，深海级密封技术可承受 3 米水下浸泡 120 小时。

智能化更不在话下。其还搭配司南组合驾驶辅助，可实现宅车位、紧凑垂直车位等 7 大场景的泊车辅助，以及高速领航驾驶辅助、城市记忆行车辅助等。红旗 HS6 PHEV 的灵犀座舱，融入豆包大模型，支持连续指令响应以及无需刻意唤醒的主动互动等。

无论面子还是里子，红旗 HS6 PHEV 均带来突破性进展，且并非简单的堆料，而是基于明确的设计理念的系统整合。这款几乎没有短板的新车，尤其超长续航、极寒启动等针对用户明显痛点的重拳出击，很难不令用户心动。

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单兵突破与体系作战

汽车之所以被誉为民用工业皇冠上的明珠，就在于其涉及工业门类多，需要软硬件系统化集成，具备较高的复杂度。因此，一款爆款或者经典车型的问世，意味着主机厂的体系化能力到达了一定程度。

如果说，红旗 HS6 PHEV 凭借出色的产品力，成为红旗在汽车市场的单兵奇袭。那么，背后反映的红旗体系化作战能力，更是值得关注的。

透过红旗 HS6 PHEV，可以看到红旗从设计理念到技术研发等体系化能力。红旗 HS6 PHEV 的东方礼序和颐和的设计理念，延续自红旗坚持的东方原生设计，并逐渐构建起家族化脸谱识别。

而红旗 HS6 PHEV 超长的续航能力，则源于红旗全新一代的鸿鹄混动技术。相较造车新势力，红旗具备更深厚的技术和生产沉淀，因此，鸿鹄混动系统是一汽红旗 13 年混动技术研发经验结晶。此次应用于红旗 HS6 PHEV，实现了创下吉尼斯纪录的超长续航，达到惊人的 2327.343km。这不是发布会 PPT 上的理论数字，而是经过实测的真实表现。

而长续航只是鸿鹄混动的一方面，它还能同时做到超低能耗、超强补能、超耐低温，并且基于高效率电驱系统，带来超强驾控体验。

红旗的数据显示，WLTC 工况下，红旗 HS6 PHEV 最低荷电油耗仅 5.1L/100km，综合油耗低至 0.4L/100km。其行业首创的混动用户快充理念，最大快充倍率可达 4C，20% — 80% 快充仅需 15min。

红旗 HS6 PHEV 还配备了专为 PHEV 服务的 1.5T 混动发动机、HDU35-10 电机。发动机最大功率 110kW，仅需加注 92，后续还可根据 PHEV 混动车型工况需求进行适配，重构混动发动机燃烧系统，使发动机始终处于高效区间内。而高效电机具备加速快、纯电动力强、加速超丝滑、高速超车稳的特点，实现超越 " 电感 " 的混动体验。

这些硬核技术，是水面之下的冰山，有力支撑了水面之上红旗 HS6 PHEV 优异的产品力。

整体来看，红旗 HS6 PHEV 带给用户强烈的获得感，从外观到内饰，再到混动发动机、电机以及智能座舱等全方位的配置，其技术优势源于红旗 13 年混动技术积淀与自研能力。这种技术实力不仅体现在硬件参数上，更实现了性能跃升：例如混动发动机热效率达到 45.21%；HDU35-10 电机最高转速 20000r/min，系统最高效率提升至 95%。

某种意义上，红旗 HS6 PHEV 不仅仅是一款新车，也是中国新能源汽车产业迈向高质量发展的一个标志。它用实际行动证明，中国汽车品牌已超越单纯的硬件堆砌，并在设计理念、技术研发、用户体验等全维度实现突破。这样的红旗 HS6 PHEV，注定将在中国新能源汽车史上留下浓墨重彩的一笔。

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