原价 120 万的保时捷卡宴，现在只卖 60 万；

原价 400 万的宾利添越，现在只卖 200 万。

随着海南正式封关，相信你们都刷到了这些新闻。

肯定有人会想，要不要找关系弄一台，相当于花宝马 X3 的价格买到 X5，搏一搏，单车变摩托。

先说结果：这个价格，和 99.99% 的个人用户没啥关系。

原因有三个：

1、海南进口车免税政策，仅针对在海南从事交通运输、旅游业的企业，个人不具备购买资格；

2、车辆必须用于营运，15 年强制报废，需要安装卫星定位，并且监管系统实行互联网监管；

3、车辆必须确保始发地和目的地，至少一端在海南自贸港内，且每年在中国内地停留时间累计不超过 120 天。

看到这里，肯定有网友要说，那如果我定居海南，注册一个旅游或运输相关的皮包公司，是否也行？

国家判断了你的判断，在企业满足上述 123 条件的基础上，还要求购买公司有 15 辆以上营运满 3 年的车，或者要求一次性进口不少于 15 辆。

听到这里，算是彻底堵死普通人低价购买豪车的梦。

但实际上，如果把格局打开，还是能享受到这个政策的利好。

比如，在以前，海南租车公司买卡宴，他们也要花 120 万，但现在只要 60 万。如果之前租金是 1200 元 / 天，现在只要 600 元 / 天。

而且，随着关税优惠政策的公布，更多资本和能人涌入租车行业，租车价格大概率跌去一半都不止。

此时，如果一位大哥想要以 20 万 / 年的价格，租 3 年，你猜租车行愿不愿意？

对大哥来说，120 万的新卡宴开 3 年，二手车价格跌去不止 60 万；对租车行来说，3 年长租直接将车辆成本回收，以后都是利润。

因此，这条政策的公布，吸引大家来海南定居生活，才是核心原因。