2025 年 12 月 21 日，毗邻霍尔木兹海峡的阿布扎比法国军事基地内，前来视察的法国总统马克龙在发表讲话时正式宣布：我们将建造一艘可搭载 30 架舰载机和大约 2000 名水兵的新型航空母舰！

马克龙说：在这个 " 掠食者 " 横行的时代，我们必须强大才能令人畏惧，尤其是在海上，因此根据最近两项军事规划法案并经过细致的审查，我决定为法国配备一艘全新的航空母舰，启动这项规模庞大新舰建造计划的决定已于本周做出 ...

而陪同马克龙一起来到阿布扎比的法国国防部部长也强调：正如总统宣布的那样，武装部队正在启动新一代航空母舰的建造工作。这艘航母将成为我们武装部队未来的基石，确保从公海投送力量，预计它将会在 2038 年左右服役。

此消息一出，台下的士兵瞬间爆发出热烈的掌声！

有媒体称，如果这艘航母一旦建成将会成为欧洲有史以来建造的最大军舰；

在法国新航母出来之前，" 欧洲建造的最大战舰 " 这一殊荣一直是被英国人占据的，也就是 " 伊丽莎白女王 " 级航母中的首舰 " 伊丽莎白女王 " 号，它的满载排水量约为 7.06 万吨。

与英国的航母服役方式有所不同，法国海军航母的存在是连续性的，不像英国海军在 " 伊丽莎白女王 " 级入役之前还有几年的航母空窗期。

法国这艘准备开建的航母计划被定名为 "Porte-Avions de Nouvelle G é n é ration"，简称 PA-NG（翻译过来大意为下一代航空母舰）；

该项目的正式启动时间为 2018 年 10 月，2020 年底马克龙在参观法马通造船厂期间宣布 PA-NG 将会是一艘核动力航母，预计其开工时间大约为 2026 年。

从公开参数来看，PA-NG 航母堪称是法国海军工业的 " 集大成之作 "，各项指标皆较现役的 " 戴高乐 " 号实现了跨越式的提升。这艘新一代航母全长 310 米，宽 85 米，满载排水量达到了 7.8 万吨，较 " 戴高乐 " 号的 4.2 万吨近乎翻倍，比英国的 " 伊丽莎白女王 " 号还要高出近万吨；该航母的飞行甲板面积拓展至 1.7 万平方米，由此它也跻身到了欧洲有史以来建造过最大的战舰之列。

在动力系统上，PA-NG 摒弃了 " 戴高乐 " 号沿用的核潜艇反应堆，它搭载的是两座全新的 K22 型核反应堆，单台反应堆的输出功率达 220 兆瓦，总功率提升了 46%，这样的性能不仅能支撑航母以 27 节的航速持续巡航，更能为全舰电力系统提供稳定充沛的能源保障。

值得注意的是法国现已敲定了从美国通用原子公司采购 3 套 EMALS 电磁弹射系统的计划，用以替代传统蒸汽弹射装置，此合同金额约为 4160 万美元，这套系统可适配不同重量的舰载机，大幅提升起降效率与作战灵活性，此前已在美国福特级航母上得到了应用。

根据规划，PA-NG 航母可搭载 30 余架左右的各型战机，进而形成 " 有人 + 无人 " 舰载机协同作战的强力搭配；初期 PA-NG 将以 F4、F5 标准的 " 阵风 M" 舰载战斗机为核心，搭配 E-2D" 鹰眼 " 预警机构建起基础作战网络；远期则将融入法、德联合研制的第六代战斗机（NGF）和 " 神经元 " 无人机，实现制空、制海与对地打击的全维度覆盖。

防御层面 PA-NG 将配备有源相控阵雷达、3 组垂直发射系统（可装填 24 枚 " 紫菀 " 防空导弹）以及近防高炮系统，更预留了定向能量武器接口，电力系统设计可满足百兆瓦级装备运行需求。

从纸面数据来看，这艘法国未来的 " 杀器 " 战力爆表，尽管对标老美的 " 福特 " 号尚有不足，但是在欧洲横着走是一点问题都没有，甚至隐隐有赶超我国 " 福建舰 " 的意思，至于对比英国的那两艘常规滑跃式航母基本就是碾压的状态了。

PA-NG 航母性能不错、技术十分成熟、未来也非常可期，可是有几个问题也制约了它的发展；

首先就是服役时间太过久远了，要到 2038 年，也就是 13 年之后。

13 年时间的变数非常大，现在看这艘航母很先进，但是到了 13 年之后未来航母会发展成什么样子，谁也不知道。

第二就是该航母项目的成本过高；

这艘承载着 " 高卢雄心 " 的巨舰从诞生之初就面临着多重挑战，财政压力首当其冲；PA-NG 项目预算高达 102.5 亿欧元（约合 845.6 亿元人民币），若再将舰载机的采购、护航舰队配套等费用全都算进去的话，那么它的总成本将突破 250 亿欧元。

当前法国正陷入预算僵局，部分中间派与温和左派议员已建议推迟项目以缓解财政压力，而马克龙政府则计划通过阶段性付款平滑开支，2025 年投入 68 亿欧元，2026 年、2027 年也基本维持在这个金额的投入，将主要资金压力延后至后续预算周期。

法国建造航母与美国还有所不同，该国一直以来都是保持一艘航母的存在，预计 PA-NG 也就生产一艘，没有更多的建造数量来分摊成本。所以这艘航母不但是欧洲建造的最大的战舰，也是欧洲有史以来最为昂贵的军舰。

第三，航母交替期的战力衔接也考验着法国海军的规划能力。现役 " 戴高乐 " 号航母自 2001 年服役以来，已暴露出航速不足、维护频繁等问题，目前仅有 65% 的时间处于可部署状态。根据计划，" 戴高乐 " 号将于 2038 年退役，法国将在 2029 年评估其核反应堆状况与船体结构完整性，探讨是否延长服役寿命以避免 " 航母空窗期 "。但这一方案的可行性，仍取决于 K15 核反应堆的安全情况与监管审批结果。

尽管挑战重重，马克龙政府仍对该项目充满了信心，将其视为是激活国内工业体系的重要契机。据悉 PA-NG 项目将会惠及 800 家供应商，其中八成以上为中小企业，马克龙甚至承诺会亲自为项目供应商提供担保。从更广阔的视角来看，PA-NG 的建造不仅是法国的 " 独角戏 "，更折射出欧洲防务自主化的趋势，在美俄博弈、印太格局大变的背景之下，这艘欧洲最大核动力航母的建成或将推动欧盟内部形成更紧密的军事协同，为全球海上力量平衡注入新的变量。