当科技公司习惯于用销量和营收定义成功时，联发科最近却拿出了一份截然不同的 " 成绩单 " ——这不是财报，而是一份密密麻麻的论文列表。

2025 年联发科共有 20 篇论文入选半导体、AI、通信领域国际前沿会议。其中，一项纪录尤为引人注目：这家公司已连续 23 年、累计超百篇论文入选被誉为 " 芯片设计界奥林匹克 " 的 ISSCC 国际固态电路会议。

这个数字背后，藏着怎样的含金量？

ISSCC 是全球集成电路设计领域规模最大、水平最高的学术盛会，自 1953 年创办以来，一直是里程碑式芯片技术首次亮相的舞台。每年，全球仅有约 200 项基于实际芯片测试的顶尖研究成果能够入选，其中约四成来自英特尔、三星等国际芯片巨头，其余则来自麻省理工、斯坦福、伯克利等全球顶尖学府。

换句话说，能在 ISSCC 上保持存在感，相当于在芯片设计的 " 世界杯 " 上常年保持小组出线。而联发科不仅出线，还一口气打了 23 年，研究成果包含移动处理器性能、系统能效、硅光子异质集成、边缘生成式 AI、6G、绿色通信与运算等前瞻领域。

这早已超越了单纯的 " 技术展示 "，更像是一家公司在技术研发上的长期习惯——无论市场如何变化，对最底层芯片技术的研究从未间断。

值得注意的是，联发科副董事长暨执行长蔡力行受邀在 ISSCC 2026 上发表大会主题演讲。届时，他将系统阐述先进封装、电力供应、散热管理、高带宽内存、高速接口及无线通信等半导体关键技术，将深入探讨 AI 系统未来十年发展。

回归到本质，顶级学术声量的背后，往往是持续且庞大的研发投入在支撑。

根据半导体分析机构 TechInsights 的报告，联发科 2024 年研发投入达 41.09 亿美元，同比增长 15%，位居全球半导体企业前列。高强度的投入正加速转化为可商业化的核心竞争力：

首款采用台积电 2 纳米制程的旗舰移动芯片已成功流片；天玑座舱系列芯片（S1 Ultra、P1 Ultra）已在智能汽车领域建立起差异化优势；其首颗云端 AI 加速芯片（ASIC）项目进展顺利，正朝着 2026 年实现 10 亿美元相关营收的目标迈进。

这些从实验室到市场的成果，共同构筑了其在移动通信、智能终端、车载电子及云端计算等领域的综合技术壁垒。

长期以来，全球芯片产业的高端环节几乎被少数巨头牢牢掌控。联发科凭借在 ISSCC 等顶级学术平台上持续二十余年的稳定输出，这无疑说明在芯片设计这个最核心的战场上，新的力量已经能够与世界顶尖玩家平等对话，甚至在某些赛道上开始引领方向。

当前，全球半导体产业正处在关键转折点。AI 技术的爆发式增长、6G 通信的逐步临近、汽车从交通工具变为移动智能终端……每一个趋势，都在呼唤着全新的芯片解决方案。

联发科用 23 年的坚守与深耕，诠释了技术公司的立身之本：当整个行业都在追逐下一个风口时，那些愿意在实验室里默默耕耘、关注最基础技术突破的企业，反而可能拥有穿越周期的定力。芯片行业可能不缺少一夜成名的故事，但真正能定义时代的，往往是那些跑得足够久、足够稳的长期主义者。