【CNMO 科技消息】12 月 24 日，据《晚点 Auto》报道，理想汽车第二产品线总裁张骁将于近期离职。

理想 i8

据 CNMO 了解，张骁是理想的早期员工，于 2016 年 5 月加入理想，担任整车产品经理一职。更早之前，他在宝马 MINI 从事车型产品策划、开发管理等工作。进入理想后，张骁深度参与了理想 ONE、L9 等热门车型的产品定义工作，与 CEO 李想合作十分密切。同时，他还在高级副总裁范皓宇团队内负责理想车型产品的型谱规划

按照售价区间，理想将旗下车型划分为三条产品线：第一产品线覆盖售价 40 万元以上车型，包括 MEGA 和 L9，由汤靖负责；第二产品线覆盖售价 30 万至 40 万元车型，包括 L8、L7 和 i8，由张骁负责；第三产品线覆盖售价 30 万元以下车型，包括 L6 和 i6，由李昕旸负责。

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值得一提的是，张骁的离职很可能与理想 i8 的销量表现不佳有关。作为理想进入纯电 SUV 领域后推出的首款车型，理想 i8 的市场表现未达理想内部预期。从去年年中到今年上半年，张骁带队完成了理想 i8 的造型方案调整与产品设计优化，然而最终的市场反馈却不尽如人意。

上市时，理想 i8 提供了 Pro、Max 和 Ultra 三个配置版本，定价区间为 32.18 万至 36.98 万元。然而，不少消费者和行业人士认为，其配置划分未能满足核心用户期待。例如，Pro 版缺失了理想标志性的冰箱，而 Max 版则没有配备二排娱乐屏。此外，作为一款起售价超 32 万元的车型，理想 i8 部分版本的核心配置甚至不及定价整体低于 28 万元的 L6，这使得 i8 在消费者层面的价值感大打折扣。