钛媒体 App 12 月 24 日消息，阿维塔在社交媒体发文表示，" 旗下车型阿维塔 12 将在南极度过 16 个月的时间，经历极地不同季节及环境变化的车辆测试及技术验证 "，由此对早前相关话题引发的讨论作出澄清。此前，阿维塔在 12 月 8 日宣布阿维塔 12 抵达南极开启科考之旅，而阿维塔在宣传中曾使用 " 全球首辆登陆南极的新能源轿车 "" 直面 -50 ℃极寒 " 等表述，引发公众对车辆实际测试环境与季节条件的关注和讨论。

公开资料显示，南极地区气候极端，全年寒冷，但也存在明显的季节差异。每年 12 月至次年 2 月为当地夏季，期间南极大陆沿海地区及科考站附近气温相对较高。以中国南极中山站为例，在夏季白天气温可达 5 ℃，最高气温可达 9.6 ℃。这一气温水平与我国北方部分地区的冬季气温相近，甚至高于同期东北、内蒙古等地的极寒天气。

阿维塔相关负责人员近日对媒体表示，" 由于科考任务安排，抵达时间正值南极夏季，但车辆并不会短期返回。" 阿维塔 12 将跟随中国极地科考队在南极驻留至 2027 年 4 月，开启 16 个月以上的适应性测试，期间将经历极地不同季节及环境变化。阿维塔方面表示，理解公众对信息透明度的关注，并称此前对外宣传中未完整说明测试时长安排，" 可能导致了一些误解 "。（钛度车库）