《电鳗财经》电鳗号 / 文

相关媒体报道显示，12 月 23 日，由北京市公安局交通管理局正式发放北京市首批 L3 级高速公路自动驾驶车辆专用号牌，首批车牌发放给北京出行汽车服务有限公司名下的 3 辆北汽极狐智能网联汽车。这组看似普通的金属标识，却承载着中国智能交通史上的关键一跃——它标志着自动驾驶技术正式从实验室的襁褓，迈入商业化落地的成人礼。

业内人士指出，L3 级 ( 有条件自动化 ) 意味着系统可在高速公路场景下完全接管驾驶，人类仅需在系统请求时介入。据相关部门负责人介绍，此次发放好牌的车型经过前期系列测试，目前处于有条件的自动驾驶阶段，系统可在限定条件下执行动态驾驶任务，实现高速公路和城市快速路单车道内最高车速 80km/h 的自动驾驶功能。

据悉，此次发放的号牌为京 AA0001Z、京 AA0733Z、京 AA0880Z 号，" 有条件的自动驾驶 " 功能仅限在北京市京台高速 ( 大兴区旧宫新桥一机场北线高速 ) 、机场北线高速 ( 大渠南桥一大兴机场高速 ) 及大兴机场高速 ( 南六环一机场北线高速 ) 路段开启。在其他道路或区域，该功能将被系统强制关闭。

从马车到燃油车，再到今天的智能驾驶，人类移动文明的每次跃迁都伴随着符号革命。北京街头这些挂着 L3 级高速公路自动驾驶专用号牌的车辆，恰似百年前福特 T 型车的中国镜像。它们不仅改变着出行方式，更重构着 " 驾驶 " 的定义——当方向盘逐渐成为可选配置，或许我们正在见证 " 移动即服务 " 时代的真正开端。